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开工还是个问号啊

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发表于 2020-11-24 11:34:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
本帖最后由 豹子8 于 2020-11-24 11:41 编辑

http://xdz.xa.gov.cn/web_files/file/2020/11/23/202011231802041313695.pdf
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发表于 2020-11-24 11:48:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
解释了无数次了,重庆璧山项目没有正式商业运营,比亚迪技术人员也都在那边,西安高新只能观望,更没有人来负责建设这个项目,慢慢等。
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发表于 2020-11-24 12:21:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
heziphone 发表于 2020-11-24 11:48
解释了无数次了,重庆璧山项目没有正式商业运营,比亚迪技术人员也都在那边,西安高新只能观望,更没有人来负责建设这个项目,慢慢等。

那如果璧山云巴翻车了呢,高新云巴会不会搁置
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发表于 2020-11-24 12:22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
云巴技术参数:
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云巴和云轨比较:
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发表于 2020-11-24 12:36:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
云巴优点:
无需国家审批,建设工期短,1年时间。成本低,云巴9000万-1亿/公里,云轨2亿/公里,地铁7亿/公里。
缺点:运能较小,运行速度较慢。

一定做好客运量长远预测,看看云巴能否满足该区域需求。不能满足的话不要上马。

云轨当然非常好,造价不高,运能不小,建设工期不长,唯一缺点需要国家审批。
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发表于 2020-11-24 12:39:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
heziphone 发表于 2020-11-24 11:48
解释了无数次了,重庆璧山项目没有正式商业运营,比亚迪技术人员也都在那边,西安高新只能观望,更没有人来负责建设这个项目,慢慢等。

重庆工期是多久?
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发表于 2020-11-24 12:41:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
再等发改委要收批复权了。地铁三期,西咸合并,之前的云轨都等到“好”政策了
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发表于 2020-11-24 12:43:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
发车间隔60秒?这么牛逼的,不要信号系统吗
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