西安地铁后续计划调整改善项目

gao123 · 发表于 2020-10-29 17:23:42

昨天有人说我发的都是不确定，不容易，现就昨日会议大概内容发一下，大部分是地铁族整理，我稍微添加了两段没有讲到的：
后续新线建设时正常条件的出入口双扶梯，路口对角的两个出入口设置直梯，减少夜间大型机械施工，全封闭工地围挡，减少噪音扰民。
今年全面保证5，6-1，9开通运营，明年开始全面推进三期规划线路建设，加快建设进度。
10月28日上午，西安市轨道交通集团有限公司召开媒体及市民代表座谈会，轨道集团各主管领导就运营情况、规划及建设进展进行通报，参会人员也就公众关心的热点问题进行发言。
首先介绍地铁5号线、6号线一期、9号线一期试运行情况。作为西安地铁史上第一次实现线路大规模投运的情况，目前运营分公司已经接管全部车站，5号线完成10项演练、6号线完成9项演练、9号线完成13项演练，即将迎来评估验收。
之后，轨道集团介绍三期规划进展。由于西安企事业单位以中央直属单位为主，因此全市为“大城市、小财政”的格局。在国家发改委的支持下，西安地铁三期获批约150公里的新建里程，基本达到我市财政可负担的上限。目前西安地铁已经进入大建设时期，在获批仅一年三个月的情况下排除困难，已经实现全部开工，西安地铁第一次实现十线共建的高强度局面，至十四五末将实现十二条线路、共422公里的运营里程。其中，十四运会重点工程14号线进展顺利，已经完成首次热滑，即将启动信号系统测试，短短两年十个月的工期，创下西安地铁乃至建设速度之最。
目前，西安地铁日最高客流量已经突破300万人次，占交通分担量的50％。在刚刚过去的十一黄金周，西安地铁实现连续九日客流强度全国第一，客运量在疫情的条件下再创新高，营运水平位居全国前列。疫情期间，西安地铁坚持不停运，在保证严格落实防控各项规定的情况下，采用高强度高密度行车，保证了乘客的正常出行，在全国轨道交通中独树一帜。年底三条新线开通后，西安地铁将进一步调整运营线路图、压缩发车间隔，更好服务乘客出行。
随后，总工程师为大家回应了几个热点问题。他介绍了已经开展更名研究的四座车站，北客站、北客站（北广场）、运动公园、会展中心，后续会报请相关部门，并向社会公开咨询意见。而针对公众关注的站名过长、双站名等问题，他表示后续会将车站字数尽量压缩在五个字以内，并避免双站名。
目前西安地铁正式出台的线路规划为两版，分别是2005版和2016版，采用棋盘+放射的格局，目前正在制定第三版总体规划，已经形成初步成果图，加密了渭北线路，考虑了富阎版块，加强了西咸一体化线路密度，覆盖了CCBD，并增加了“四主一辅”五个火车站的线路（主站保证两条以上线路，辅站保证一条线路），目前正在进行文物保护区校核。新规划北至富平，南达关中环线，西起兴平，东到临潼，实现1178.9公里的大中运量线网，包括市区线、市域线、局域线三种制式，基本完成西安城市公共交通的轨道化全覆盖。
针对西安市城市轨道交通线网第四轮规划、第三轮规划调整、关中城市群城际及市域轨道交通上报工作，总工程师表示受限于国家相关规定，暂时还无法获批，但是一直在积极推进，请大家继续关注。
运营分公司则为大家介绍了西安地铁研发的客流监测预警系统，可以提前15分钟实现大客流车站预警通报，使得车站有充足时间进行应对，目前其他城市（包括北京、上海、广州等城市）仅有客流实时检测系统，还无法做到大客流的提前应对，是西安地铁的独有优势。
除此之外，西安地铁运营分公司正在逐渐推进1、2、3号线等老线路的手机信号改善提升，实现与西安北站的安检互信，年底实现电子发票在西安地铁APP及智惠行APP全面上线（纸质发票继续保留）等，在安检方面也会更加人性，允许不超过500毫升的免洗手液、酒精棉等进站乘车。
随后，各位与会人员畅所欲言，就AED（自动体外除颤器）的引入、首班车多点发车的引入、早餐及便利店的引入、地铁5号线建成后友谊路大树的恢复、一站一徽的多元化利用、地铁宣传与文化建设、机场城际铁路与14号线的贯通运营等热点问题进行发言。
最后，西安市轨道交通集团有限公司党委书记宋扬进行了开诚布公的总结讲话，他表示今后将制度化开展与媒体乘客的互动交流，广泛征求和采纳大家的意见，最终实现西安地铁“城市建设引领者、健康生活倡导者”的目标。
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