北站地区/高铁新城轨交规划

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①北客站（北广场）和北客站以后会更名为西安北站北广场和西安北站，至于这两个车站能不能合为一个车站，得看西安地铁能不能拿出虚拟换乘的方案，或者让西安局同意，方可修建付费区连接廊桥。高铁和地铁的安检互信，由于疫情影响暂时搁置。
②新增13号线沿元朔路敷设，在北站南广场南侧规划有车站，但目前由于北站南广场地下有停车场，和2号线能否直接换乘还不得而知，需要结合后续高铁新城建设和北站交通枢纽改造方案确定。
③新增23号线（北站-草滩-咸阳主城-兴平东西向市域快线）位于最北侧。沿元凤二路敷设，至少可以做到与4/14号线换乘。
④最优的换乘模式就是让这五条线路呈“工”字型结构，并整体命名为“西安北站”，但就目前实际情况来看，实施难度很大。

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最左侧的南北向绿色线路是22号线（南北向市域快线，去泾阳三原的）

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青春是我的筹码

nevP 发表于 2020-10-16 15:43
2条地铁,不能站内换乘,真的是搞笑,每次去机场,从2转4,再去机场,绝了

2号线就不是直接照顾北客站的。
还要照顾北客站广场附近

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nevP 发表于 2020-10-16 15:43
2条地铁,不能站内换乘,真的是搞笑,每次去机场,从2转4,再去机场,绝了

毕竟西安北站修建的时候，没有预留4/14号线，后来想用廊桥补救，但西安局不同意

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绕世界流浪

南京南的s1s3在北广场，1和3在站房下，换乘也是走断腿，但人家也没有这么恶心的叫成两个站名，总结原因还是西安北站规划的锅，没有预留是一方面，地铁站厅层和高铁到达层共用也是一方面，如果当时设计是分开的现在修换乘通道也没那么难了

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回长安

西安北的地铁线路是不是有点过多。以后西安东也有高铁。西安站改造完毕。也会有高铁停靠。以及传说中的西安南。。。

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篱上风

看来看去也就1最有可能实现了