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[区域] 鄠邑站的高铁新城能建起来么?

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发表于 2020-9-16 17:43:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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关于加快建设西成高铁鄠邑 东站车站新城的建议
发布者:西安人大    发布时间:  来源:西安人大
一、基本情况
根据大西安规划定位,鄠邑区正处于大西安发展规划的西进的关键位置,西成高铁开通后,随着人民物质生活水平不断提高,对旅游观念的转变以及交通的便捷使鄠邑东站人流量越来越大,鄠邑东站成为秦岭旅游带的重要枢纽,不仅方便了西安西南部各区县的游客,更是秦岭南北旅客的集散中心。目前,鄠邑东站东临飞速发展的高新区,西接鄠邑新区的开发区,周边的开发和发展日新月异,建设西成高铁鄠邑东站车站新城的开发力度亟待加强。
二、原因分析
西成高铁运营一年来,鄠邑东站还仅仅只限于一个供行人短暂停留的站台。具体存在以下方面问题:
1.道路不畅。从鄠邑城区通往高铁东站的东西六号路,道路过于狭窄,道路建设跟不上,拓宽六号路的工程推进缓慢。更是没有从鄠邑东站到高速收费站直达的道路。101公交车仅能供鄠邑城区人到达车站,没有通往西安城区和其他区县的班车。不能更好的服务游客,推进旅游业发展。
2.周边环境设施跟不上。周边村子太密集,尤其是高铁站横跨五竹镇、秦渡镇,围绕高铁东站的东索、西索、南索、北索四个自然村落在地域上阻碍了车站的发展,不利于人流和物流。同时由于秦渡镇划入高新区托管,难以统一规划,阻碍了东站新城的建设。
三、具体对策建议
1.科学定位,合理规划。目前,西成高铁鄠邑东站旅游集散中心建设已纳入省市旅游专项项目,希望市级部门加大资金扶持力度。
2.整合周边农村土地资源,加快道路建设和设施改造。推进周边农村城镇化进程,利用交通优势盘活鄠邑区开发区建设,依托优质区位交通优势及周边生态旅游资源为发展基础,按照《集散中心建设标准》完成二级旅游集散中心建设任务,并在有条件的情况下提升改造为一级站点。
3.市政府将鄠邑东站旅游集散中心纳入全市的全域旅游发展规划之中。详细规划设计方案,规划打造一个集旅游集散、旅游服务、文化展示、综合商业、社交平台于一体的多元化高品质的国际生态旅游集散服务中心。通过鄠邑东站车站新城项目的建设,将高新区和鄠邑区连接起来,加快鄠邑区新区建成国际化大都市副中心城市。
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发表于 2020-9-16 17:46:50 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵呵呵呵
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发表于 2020-9-16 17:52:46 来自手机 | 显示全部楼层
够呛,西安北站的高铁新城还没起来呢
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发表于 2020-9-16 18:00:13 来自手机 | 显示全部楼层
为了卖地,真是无所不用其极,那么个小站,一年客流量才多少?
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发表于 2020-9-16 18:02:04 来自手机 | 显示全部楼层
说起来这个就想说一句,西咸合并一个概念,一荣俱荣,反之亦然,少点儿内斗,多干点儿实事吧。扶不起来的阿斗谁也没办法,当爸爸的也会放弃吧…
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发表于 2020-9-16 18:19:57 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 上兰邑 于 2020-9-16 18:58 编辑

不能。

自从高新接管了高铁站东侧区域,高新市政已经把鄠邑原先规划的正在建设的通往高铁站的路网全盘否了,鄠邑的筑路工程队撤走了,已经征了地准备拓宽一倍宽的在建道路也撂荒了,高新区的市政工程队在接管后只是又恢复了原先的路宽和路基,并不打算再拓宽了。

自秦镇被高新区托管后,目前鄠邑站已成为了高新和鄠邑管辖辖区的交界地带了,因此双方都扔在那里不管了。这里现在属于高新区的偏远地区了,高新区鞭长莫及,摊子大,并没有精力顾及这里的发展,也没有对这里进行详细规划。鄠邑区在高铁站东侧前几年征过的地也一并划归高新区管理了,鄠邑一看势头不对,掉头奔着渼陂湖方向发展去了。
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发表于 2020-9-16 18:39:46 来自手机 | 显示全部楼层
烂大街的高铁新城
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发表于 2020-9-16 18:39:51 来自手机 | 显示全部楼层
期望能建起来吧
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发表于 2020-9-16 18:45:50 来自手机 | 显示全部楼层
高铁站是人流聚散地,不是人流聚集地,全国高铁新城多的去了,起来的没几个。
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发表于 2020-9-16 19:16:50 | 显示全部楼层
高铁新城就不要想了,但是最起码鄠邑站至南北七号路的主干道今天开始拓宽改造了。这也是鄠邑区迎接十四运的重点工程。
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