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楼主: heziphone

[轨交] 西安东站·地铁部分

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发表于 2020-7-6 12:04:32 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
CfdymtjYrkjcah 发表于 2020-7-6 09:04
13号线还走腾讯双创小镇吗?

有可能,但几率比较小
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发表于 2020-7-6 12:21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不错不错。
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发表于 2020-7-6 12:35:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
marquiszjs 发表于 2020-07-06 08:41
以商合杭为例,只是分流了部分原先走郑徐的车,给京沪高铁徐蚌段减负,并没给西安带来重大客源……
高铁就是这个情况,本省内城际客流最大,其次是与临省的客流,再者是跨省“三进”(进京,进沪,进穗)客流,最后的其余客流为其他,占比极小……

就一个商合杭能带来什么重大客源?西安到合肥商合杭没开通之前才1对还是2对车,商合杭开通去上海杭州合肥都加车了,可不仅仅是把走郑徐的车挪过来,西安北站走郑西高铁也从前几年50.60对车慢慢增加到90多对车了,长途客流也是慢慢培养的,随着新线的不断开通,西安北站走郑西高铁的车次接近120对只是时间问题。
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发表于 2020-7-6 12:53:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2020-7-6 13:46:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
marquiszjs 发表于 2020-07-06 12:53
7.1调图新增的好像就一趟到杭州的,其余都是原先走郑徐的改线,哪有那么多可增加的,别的不说,本次7.1新开通的除了商合杭,还有沪通,赤喀,安六……显然这些线路开通并没给西安北站加车……至于说郑西加到120对,就看年底西银开通的情况了,如果像宝兰开通时大面积延伸西安北站终到列车,那也加不了多少……

你去看商合杭北段去年通车的时候西安北站增加了多少对车…银西开通西安G车增加不了几对,大都是会延长。年底徐连、连淮扬镇通车往华东还会加车,不会多估计也就几对,再往后就郑济、西武通车加车比较多了。沪通等盐通建成会有车,喀赤、安六和西安没啥关系。
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发表于 2020-7-6 17:13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
图有问题,高桥和神鹿坊标反了。
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发表于 2020-7-6 22:00:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2020-7-7 08:44:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
就灞桥这个发展速度,我有生之年还能看到我们常家湾建地铁吗西安交通-悦西安-西安东站·地铁部分-荣耀西安论坛-(1)
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