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[中部城市] 三跑上马:WUH的野望

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发表于 2020-6-19 17:32:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前四张图来源:微信公众号“武汉交通”
第五张图来源:百度百科“武汉天河国际机场”

个人看法:
2017年才投用49.5w平的T3
(相信去过WUH的坛友都懂T3有多大)
说T3年设计吞吐量2620w
去年WUH2019年吞吐量2715w
然后又说T3已饱和…

然而百度引用的资料显示
2020年WUH计划吞吐量3500w
达不到目标就硬生生把当年定的目标降下来吗…

话说武汉的位置
真的适合高铁
目前去北上广深四五个小时都能到
以后沿江高铁通车
去上海估计就仨小时
去成渝缩短至四五个小时
武汉市场妥妥的高铁占优势

定2030年6800w吞吐量的目标
又上马三跑
有点和CGO、CSX角力的意思…
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踩过的脚印




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发表于 2020-6-19 18:04:48 来自手机 | 显示全部楼层
武汉的位置高铁和航空竞争确实激烈,国内大部分的城市坐高铁和飞机时间差不多。
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发表于 2020-6-19 18:05:14 来自手机 | 显示全部楼层
基建拉就业呗。
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发表于 2020-6-19 18:18:07 来自手机 | 显示全部楼层
跑项目要钱的方法之一
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发表于 2020-6-19 18:20:55 来自手机 | 显示全部楼层
这属于灾后重建项目吧。
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发表于 2020-6-19 18:55:27 来自手机 | 显示全部楼层
武汉08年左右才修好的t2,规模略小于西安t3,结果武汉t3投运后,t2直接闲置不用了
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发表于 2020-6-19 19:55:19 来自手机 | 显示全部楼层
看门P大爷 发表于 2020-06-19 18:55
武汉08年左右才修好的t2,规模略小于西安t3,结果武汉t3投运后,t2直接闲置不用了

有新的当然用新的
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发表于 2020-6-19 20:05:36 来自手机 | 显示全部楼层
达不到目标就降低目标然后超标,这个办法不错,要学习学习
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发表于 2020-6-19 21:54:18 来自手机 | 显示全部楼层
看门P大爷 发表于 2020-06-19 18:55
武汉08年左右才修好的t2,规模略小于西安t3,结果武汉t3投运后,t2直接闲置不用了

太浪费了,西安T1之前都在用
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发表于 2020-6-19 22:07:26 来自手机 | 显示全部楼层
heziphone 发表于 2020-06-19 21:54
太浪费了,西安T1之前都在用

武汉的t1 t2都歇业着呢
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