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楼主: 狼淘淘

[轨交] 西安地铁北客站远期拟计划修建换乘天桥

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发表于 2020-3-23 12:30:22 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得论坛里的人怎么都这么厉害?为什么都不去当领导呢?
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发表于 2020-3-23 12:32:33 来自手机 | 显示全部楼层
地铁和国铁安检互认这么久了都办不到,其实非常简单的改造就可以做到。可见效率有多高。
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发表于 2020-3-23 12:33:33 来自手机 | 显示全部楼层
亚洲最大! 相当难用
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发表于 2020-3-23 12:47:01 来自手机 | 显示全部楼层
说一千道一万是设计的问题
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发表于 2020-3-23 12:50:02 来自手机 | 显示全部楼层
短视设计。联通道再简陋弄一个也行啊。伦敦不乏有好几百米的地下联通道呢。咱们连个这都弄不好。
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发表于 2020-3-23 12:53:54 来自手机 | 显示全部楼层
所以说啊 我真的觉得功能设计是最重要的,西安站改看图纸和剖面图都是高标准,火车出发到达、汽车站、公交场站、社会车辆全部融合且搭配双地铁,西安北站呢,就算有个大帽子又怎么样,难看不说,功能上完全是残废。
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发表于 2020-3-23 12:56:43 | 显示全部楼层
冲鸭 发表于 2020-3-23 12:32
地铁和国铁安检互认这么久了都办不到,其实非常简单的改造就可以做到。可见效率有多高。

互认安检,1是软件上要双方相互信任及安检标准近乎一致,2是国铁地铁进出站通道的互通性,西安北不熟悉不知道不大改造能否实现互通性(相信不难),现在新修的西安站应考虑地铁国铁通道安检的互通性。
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发表于 2020-3-23 12:59:05 来自手机 | 显示全部楼层
阿童木先生 发表于 2020-03-23 12:05
这起码得市政府出面协调,光靠轨道集团不行

确实 运营公司根本插不了这个手,运营公司管好运营就不错了
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发表于 2020-3-23 13:02:05 来自手机 | 显示全部楼层
站台在地下,天桥要怎么设计?
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发表于 2020-3-23 13:12:38 来自手机 | 显示全部楼层
Sietse 发表于 2020-03-23 13:02
站台在地下,天桥要怎么设计?

天桥这个难度太大
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