9号线纺织城站将临时采用站前折返模式

gao123

小学生 发表于 2020-03-08 21:10
我也想问高大神这个专业的问题。

西电站本来就设计的是一个普通的车站，既没有单渡线也没有折返线，怎么实现站前折返？不划算

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gao123

北纬34东经108 发表于 2020-03-08 21:15
我觉得这样当是最佳方案
分成两层，每条线两个方向分开，
9左转同台换乘6，右转同台换乘1

当然不可能了

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秦三世

一般平行的三线也不常见，一般都是两线同台和另一条T型或者通道换。

heziphone

cht8086 发表于 2020-03-08 21:06
6-1的西安电子科技大学站能不能也采取这个站前折返的办法？不采用是因为预估6-1的客流量大发车频次高的缘故还是有其他什么原因？

西电科大南校区·未来之瞳站不开通站有两个原因，一是没有纺织城这样的渡线，二是信号设备集中控制归南站站管，南站又没修，自然没戏

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heziphone

天际线 发表于 2020-03-08 21:27
最终呢

最终就是楼主发的图

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长安的光复

沐英 发表于 2020-03-08 20:14
不知道其他城市怎么样，西安这一条地铁线乱七八糟出问题的好多

你没见过，不代表没有。别的城市三线换乘也一样

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北纬34东经108

JesseZhu 发表于 2020-03-08 21:30
我以前也问过这种问题，但后来发现1、6号线在站东边都要接轨进临近的纺织城停车场，这样二层站台在三维空间上不能满足这个需求，这一小段三维空间挤不下这样扭麻花的隧道，所以无法实现。

这种确实有难度

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翱翔蓝天图图

这么多年了，看西安画饼都麻木了。是，西安南站，纺织城都是不普通车站，问题是你西安南站这个不普通车站搞了这么多年没有任何进展，西电这个普通车站也接着没有任何进展下去呗。反正你西电若干年前连个空调公交都没有，人家也没必要给你提前考虑呗，哪像临潼旅游等不起可以修这修那，坐公交去就行了。至于没有公交场站，对不起等呗，2019年底刚刚规划的，2021年前不就有了，看我们准备的多早啊。至于16年到现在没有影子的车站注定无法开通为什么都没有准备任何措施，对不起，普通车站，这么多年也没办法变不普通，自己想办法呗。

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