高架扩宽丨航拍南二环最宽处

xingdian

桥下面也快改造成车道吧

嘉行天下

天际线 发表于 2020-02-18 12:25
不可能也不现实更不科学

为啥？

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西北望射天狼

一直没搞明白，桥下不通车建高架桥的意义何在？不建桥一层用围挡拦一下不也能当快速路？

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长安悟空

桥下也是快车道吗？

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huanyang

天际线 发表于 2020-02-18 11:44
双向24车道 这个规模才匹配高新一期

哪来的24车道啊

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天际线

长安悟空 发表于 2020-02-18 14:19
桥下也是快车道吗？

对的也是快车道

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天际线

天际线 发表于 2020-02-18 14:21
对的也是快车道

桥上8 桥下8 两边8 你数数

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天际线

嘉行天下 发表于 2020-2-18 13:27
为啥？

其一、西安不像其他城市，以前二环是地面交通，破破烂烂，所以有改造成高架的基础。

西安二环目前四分之三都是高架，如果全高架工程量其实很大，要把过山车的部分全部拆除，这无疑是浪费资源，且造价很高。



其二、环路全高架并不科学，环路是为了尽快疏导车流量去放射路，所以环路只要保障无红绿灯和交叉十字路口即可，最大的核心点在于互通立交，有前述的那些钱和支出，不如拿来做全互通立交，扩建全互通立交，或者加宽环路已有高架（目前西安的思路也是这么做）。

放眼巨型世界，我去过北京、上海、广州、深圳，也去过东京、莫斯科、迪拜、悉尼等等，国内省会全部走完，也几乎没见过说是硬要把二环全部高架的，当然除了震后财政十分充裕的成都以外。


最后，我个人比较支持的点是放射形道路能高架的一定高架，也就是W Y K书记来西安以后的思路，都是他来了以后开工的，作为西安人很感恩。

譬如北辰大道、西延路、朱宏路、昆明路、广安路、建工路新兴南路等这些放射形干道，如果财政允许、拆迁情况允许、红线允许，坚决支持太白路、咸宁路高架上马！ 另外书记还有一个思路很准确，就是不断的加密路网，打通断头路，西安的断头路的通车频率和路网加密速度这几年肉眼可见。


故以上，我觉得把西安二环全高架 不可能更不科学。