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[轨交] 前几年批复的关中城际铁路规划的那个文件是否可借助本次疫情结束后的基建开闸做调整?

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发表于 2020-2-11 01:45:49 来自手机 | 显示全部楼层
DeProfindis 发表于 2020-02-10 22:49
前些天看到有人发西户铁路改造,我觉得就可以当成西安快速道的试验,改造成类似于上海金山的那种。

西户铁路根本改造不了。你要是变成市域快线。就得设站。原来的货运列车还不能停。客货混合。一旦未来客流爆发。加开列车都难。要是把那个变为地下线。至少要七年。而且弄好后变成地铁了。火车彻底走不了。而且火车走。还是改变不了鸣笛声扰沿线居民的现实。只能拆除。这是最好的办法 把户县那几个厂子搬了吧
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发表于 2020-2-11 09:02:50 | 显示全部楼层
回长安 发表于 2020-2-11 01:45
西户铁路根本改造不了。你要是变成市域快线。就得设站。原来的货运列车还不能停。客货混合。一旦未来客流 ...

为什么不能变成市域快线?设站有什么困难吗?
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发表于 2020-2-11 09:30:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 用户9253847582 于 2020-2-11 09:32 编辑

希望能用基建提升gdp
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发表于 2020-2-11 09:59:35 来自手机 | 显示全部楼层
云汉梵拓 发表于 2020-02-11 09:02
为什么不能变成市域快线?设站有什么困难吗?

因为有货运列车。客货混运铁路,列车间距不会很小
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发表于 2020-2-11 13:01:26 来自手机 | 显示全部楼层
云汉梵拓 发表于 2020-02-11 09:02
为什么不能变成市域快线?设站有什么困难吗?

因为那是一条单线。沿线几乎都是住宅区。棚户区。很难。要是客车站站停。恐怕火车就。。。。。
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