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[铁路] 西延高铁从北客站发车吗?

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发表于 2020-1-10 23:58:26 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位大神,请问西延高铁到底从西安北客站发车还是东站?还是两个都是始发站?
踩过的脚印




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发表于 2020-1-11 00:02:30 来自手机 | 显示全部楼层
东站,也会接入北站吧
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发表于 2020-1-11 00:04:34 来自手机 | 显示全部楼层
西安东站。不然未来重庆向内蒙去的车就要北站东站双停了。不过还是会修联络线。以西安东站为主
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发表于 2020-1-11 00:16:00 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-11 00:19:36 来自手机 | 显示全部楼层
两个车站都会有始发过路车,西延高铁建成的时候东站肯定还没有建成,也就是说东站建成之前所有车从北站发车。
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发表于 2020-1-11 00:25:23 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2020-01-11 00:19
两个车站都会有始发过路车,西延高铁建成的时候东站肯定还没有建成,也就是说东站建成之前所有车从北站发车。

我估计西延高铁运营三年东站都不一定好。因为西十最慢。西康还算可以。估计西十开建时。西延都快好了,西康进行一半了。西十建时建东站,然后在未来的某一天。西安东站开通。直接引进三条线。那个时候关中城际都好了。同时引进高铁线城际线。然后把普铁的走西康线的车引进几个。西安东站直接就运营了。这些实现怎么也得十年后了。那个时候西安GDP估计都快两万了。
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发表于 2020-1-11 00:51:00 来自手机 | 显示全部楼层
回长安 发表于 2020-01-11 00:25
我估计西延高铁运营三年东站都不一定好。因为西十最慢。西康还算可以。估计西十开建时。西延都快好了,西康进行一半了。西十建时建东站,然后在未来的某一天。西安东站开通。直接引进三条线。那个时候关中城际都好了。同时引进高铁线城际线。然后把普铁的走西康线的车引进几个。西安东站直接就运营了。这些实现怎么也得十年后了。那个时候西安GDP估计都快两万了。

西安东站城际场我认为10年内都不会建设,关中城际有北站、西安站和西安南站,西安南站和西安东站的高铁场还有联络线,也就是说东站高铁场有开城际列车的能力,东站高铁场9台17线已经不小了,延安榆林方向开不了多少车,主要还是武汉重庆方向,也不会太多,和现在郑西比起来就差远了,况且西安北站发车能力还非常大,大西场银西场都有始发路过去西武和西康的能力。
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发表于 2020-1-11 00:58:28 来自手机 | 显示全部楼层
回长安 发表于 2020-01-11 00:25
我估计西延高铁运营三年东站都不一定好。因为西十最慢。西康还算可以。估计西十开建时。西延都快好了,西康进行一半了。西十建时建东站,然后在未来的某一天。西安东站开通。直接引进三条线。那个时候关中城际都好了。同时引进高铁线城际线。然后把普铁的走西康线的车引进几个。西安东站直接就运营了。这些实现怎么也得十年后了。那个时候西安GDP估计都快两万了。

乐观估计西延高铁2024年底建成通车,而西康在2025年底建成通车,如果到时西十还不能通车,西安东站可能效仿郑州南站初期只列车通过而不办客,西康列车从西安北站始发,待西十建成后西安东站再启用高铁场和普速场。
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发表于 2020-1-11 08:39:03 来自手机 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2020-01-11 00:51
西安东站城际场我认为10年内都不会建设,关中城际有北站、西安站和西安南站,西安南站和西安东站的高铁场还有联络线,也就是说东站高铁场有开城际列车的能力,东站高铁场9台17线已经不小了,延安榆林方向开不了多少车,主要还是武汉重庆方向,也不会太多,和现在郑西比起来就差远了,况且西安北站发车能力还非常大,大西场银西场都有始发路过去西武和西康的能力。

你怎么知道银西高铁开通后西安北站的战场不会慢慢占满?比如要是开通郑州到银川。成都到银川。重庆到银川。北京到银川,上海虹桥到银川。广州到银川贵州昆明等地到银川的高铁。那个时候你认为西安北站还有能力嘛
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发表于 2020-1-11 08:51:35 来自手机 | 显示全部楼层
回长安 发表于 2020-01-11 00:04
西安东站。不然未来重庆向内蒙去的车就要北站东站双停了。不过还是会修联络线。以西安东站为主

东站近几年修不好,前期只能从北站走,修好以后北站车次应该也不会少,毕竟是枢纽,而且去陕北方向的北郊多一些
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