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楼主: heziphone

[铁路] 西局调图

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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
没有走新开通的 郑州~阜阳这段的…上海车还是走徐州
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
[email protected]@L 发表于 2019-12-03 16:55
没有走新开通的 郑州~阜阳这段的…上海车还是走徐州

走的是商合,也就是文件上的京港
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
[email protected]@L 发表于 2019-12-3 16:55
没有走新开通的 郑州~阜阳这段的…上海车还是走徐州

走郑阜更慢,西沪车干嘛要走,新加车走京港都比走徐州慢不少,既有线路标杆车已经很快了,除非以后西信合有新的高速铁路建成。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
西平线最可怜
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
[email protected]@L 发表于 2019-12-3 16:55
没有走新开通的 郑州~阜阳这段的…上海车还是走徐州

走徐州明显比走郑阜好啊,比走商合都好。
走郑阜得调向,得不偿失。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
G4292那车之前徐州站始发终到真是搞得恶心的不行,徐州东扩建了确实该挪回去。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
12306铁总 发表于 2019-12-3 12:48
直接就给合肥方向多了10对车,南京、上海方向多了4对车,明年直接再给杭州加上好几趟。

去杭州如果走新开的商合客专应该比走南京更快
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
TonyStark 发表于 2019-12-03 18:45
走徐州明显比走郑阜好啊,比走商合都好。
走郑阜得调向,得不偿失。

要换向嚒?原因应该是阜阳…合肥这段吧
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
[email protected]@L 发表于 2019-12-3 22:04
要换向嚒?原因应该是阜阳…合肥这段吧

郑州枢纽未完工,现在郑西没法转郑阜。郑州东换向理论上可以,但肯定不会这样开
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
篱上风 发表于 2019-12-03 20:28
去杭州如果走新开的商合客专应该比走南京更快

商丘到杭州走商合杭距离更长,如果没有标杆车,会比现在耗时更长。
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