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楼主: manyufo

[轨交] 轨交集团对地铁拥挤的回复(这次质量很高)

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发表于 2019-11-2 08:37:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
vantuo 发表于 2019-11-02 06:56
上海2号线广兰路到浦东机场段都改成8节编组了,和徐泾东到广兰路段贯通运营了,这是何解?

站台本来就预留的8A
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发表于 2019-11-2 08:52:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
有这劲不如把该修的地铁赶紧修了,加个车厢亏你也想的出来?
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发表于 2019-11-2 09:05:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
8号线站台预留8A就好了
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发表于 2019-11-2 09:11:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
minzzzzzz 发表于 2019-11-02 01:41
一个不切实际的想法:现有6b编组的列车后面再多挂一节车厢,也就是到站后最后一节车厢还在隧道里,这样即使最后第七节车厢不能开门但是里面也是联通的,也可以增加载客量。

消防可能过不了
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发表于 2019-11-2 09:14:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2019-11-2 09:18:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
minzzzzzz 发表于 2019-11-02 01:41
一个不切实际的想法:现有6b编组的列车后面再多挂一节车厢,也就是到站后最后一节车厢还在隧道里,这样即使最后第七节车厢不能开门但是里面也是联通的,也可以增加载客量。

首先消防不可能允许
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发表于 2019-11-2 10:09:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
曲江流印 发表于 2019-11-02 07:42
目前西安地铁的客流强度已经回落到全国第六。另外西安地铁的车型和车辆编组已经在三期批复里面确定,发改委批复的主要内容是没有办法更改的,更不是网民发一个帖子提问就能解决的。

不要说回落到全国第六这种话,我们一条无人的机场线30公里长占总里程的百分之二十几,成都总里程220多机场线才长10公里,怎么比?当然北上广深是中国毫无疑问的一线城市,人口聚集,就算有郊区线也会被市区线提上来,西安终究不能和北上广深比
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发表于 2019-11-2 10:11:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
minzzzzzz 发表于 2019-11-02 01:41
一个不切实际的想法:现有6b编组的列车后面再多挂一节车厢,也就是到站后最后一节车厢还在隧道里,这样即使最后第七节车厢不能开门但是里面也是联通的,也可以增加载客量。

确实有点不切实际了,你会愿意坐那节车厢吗
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