新建城际铁路西安至韩城线蒲城至韩城段初步设计获批

gao123

        2019年10月17日，西安至韩城城际铁路蒲城至韩城段初步设计获得省发改委批复，为蒲韩段开工建设奠定了基础。
        西安至韩城城际铁路项目全线运行距离240公里，本项目建设里程175公里，沿线经西安枢纽和渭北多个县市，至终点韩城市，设计标准按高铁250公里每小时一次建成。随着山西省快速推进韩城至侯马高铁的建设，本线将东延至大西高铁侯马站，线路功能为城际铁路兼具国家路网功能。项目建成后，不仅将韩城黄河区域中心城市纳入西安国际化大都市1小时经济圈，也让蒲城到达西安的时间缩短至29分钟，更能使国家中心城市西安至北京的高铁运行时间缩短至4小时，韩城直达北京的时间缩短至3小时，该项目也将成为陕西省第一条出省城际高铁客运通道，实现西北与华北的便捷交往，进一步优化区域交通结构，结束我省关中多个市县往北京乘坐高铁绕行西安的不便，有力促进我省区域经济社会快速发展。

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gao123

我都不明白这段有啥不良信息了，目前西法机城际，西韩城际初步设计已获批，就要全线开始建设了，就剩下阎机城际了，应该也快了

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小虫子

为什么不沿着G5修，绕了个机场，这样一来机场线和你没人气了

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长安知客

小虫子 发表于 2019-10-22 19:02
为什么不沿着G5修，绕了个机场，这样一来机场线和你没人气了

你搞错了吧，西韩城际不过咸阳机场的。

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富美阎靓

未批得65公里是哪里到哪里？？？

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恒锅锅123

奔腾 发表于 2019-10-22 23:10
我也纳闷，为什不是全线初步设计一次性通过呢？而是中间一长段通过，那么该工程两头的部分什么时候通过初步设计呢？

那是因为富阎段还没确定呀

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muboy1999

小虫子 发表于 2019-10-22 19:02
为什么不沿着G5修，绕了个机场，这样一来机场线和你没人气了

你说的是指阎良-咸阳机场这段？那是因为：
1、西安-阎富有包西高铁了，可以借到这一段。
2、包西西安以北人口不算多，西安-阎富这一段根本不可能饱和，韩城方向过来的车完全可以接近起来。没必要在这一段修四线并行。