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[轨交] 10月3日机场线客流

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发表于 2019-10-4 19:37:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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机场城际2019年10月3日客流22635乘次

踩过的脚印




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发表于 2019-10-4 19:39:45 来自手机 | 显示全部楼层
大神们评价一下,这个人数怎么样
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发表于 2019-10-4 19:41:30 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-10-4 19:42:50 来自手机 | 显示全部楼层
[cp]#地铁客流排行榜#2019-10-03(周四,国庆长假第三日):
广州862.1万(进站477.75万),
上海841.5万,
香港762.36万(工作日,地铁进站444.06+机场线3.01=进站447.07万,前者*1.71系数),
北京750.28万(含磁浮S1-2.008、含燕房1.8424、含大机1.7882,地铁进站398.8,另西郊有轨电车4.35万),
深圳459.66万(进站298.22万;另有轨2.97万),
……余见下表。
——阿牛简评:昨日周四,国庆黄金周第三日,“大盘”(全国总客运量)较前一天有所回落(去年今日见后表)。
1.城市方面:
(1)较先一天,广州下降几十万,上海上涨近百万,然广州依旧小超其后的上海居全国榜首;香港小超北京,分列三、四名;
(2)西安的机场城际线前几日数据口径有误,现修正为(9. 29号15197,30号21659,1号20907,2号25597,3号22635),昨日为2.2635万(进站1.9042+换入0.6535);长沙仍高位运行,自9.30以来每日都在130万以上,每日都比9.30之前的最高纪录要高。温州昨日12万多,有所回落,仍为历史第二高。
(3)昨日全国过百万的有15城,百万门槛由郑州“守门”,线下南宁领先。
2.客流强度方面,香港高居全国第一,昨日内地前三从高至低依次为广州(1.81)、西安(1.70)、深圳(1.57),全国29城平均客流强度为1.21。[/cp]
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发表于 2019-10-4 20:04:07 来自手机 | 显示全部楼层
我以前预测初期2-3万
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发表于 2019-10-4 20:06:59 | 显示全部楼层
可能初期客流还需要培养
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发表于 2019-10-4 20:44:57 来自手机 | 显示全部楼层
希望客流强度下降一些。提高乘坐舒适度。这个名次根本没必要争先。感觉很愚蠢。
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发表于 2019-10-4 21:12:53 来自手机 | 显示全部楼层
这客流比长沙强得多吧?长沙常年1.5万不到,票价20,空有磁浮的名头,其实时长也是20多分钟
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发表于 2019-10-4 21:29:21 来自手机 | 显示全部楼层
咸柠1 发表于 2019-10-04 21:12
这客流比长沙强得多吧?长沙常年1.5万不到,票价20,空有磁浮的名头,其实时长也是20多分钟

长沙是低速磁悬浮 其实也没多快 当然肯定比仙机场城际快
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发表于 2019-10-4 21:43:40 来自手机 | 显示全部楼层
咸柠1 发表于 2019-10-04 21:12
这客流比长沙强得多吧?长沙常年1.5万不到,票价20,空有磁浮的名头,其实时长也是20多分钟

噪音低,左右摆动不大,关键是中间就一站,如果20点后坐一站不停,挺美。
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