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[规划] 北客站

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发表于 2019-9-10 15:44:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我想问北客站正门这两栋楼是烂尾了吗
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踩过的脚印




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发表于 2019-9-10 15:48:52 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-10 15:50:42 来自手机 | 显示全部楼层
也真服了,在门面盖这两栋楼,而且还烂尾,政府这么缺钱吗
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发表于 2019-9-10 15:51:09 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-10 15:54:52 来自手机 | 显示全部楼层
不知道这是搞啥。这么好的地方
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发表于 2019-9-10 15:55:06 来自手机 | 显示全部楼层
希望政府把这几栋楼给拆了。太影响了。好好的一个大高铁站,让几栋楼给毁了。
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发表于 2019-9-10 16:02:50 来自手机 | 显示全部楼层
石鲸度 发表于 2019-09-10 15:51
这个新加坡的鹏瑞利公司不太懂中国的商业和地产模式,照搬新加坡模式,在国内圈的地都是火车站广场地块,成都东站的广场边也是鹏瑞利的商业和酒店,很是冷清,商业体里门面大一些的也只看到一个美容整形医院入驻了,其他都是小打小闹的,完全没有人气。

现在长安中心还不是这种模式,还是需要宣传。
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发表于 2019-9-10 16:03:44 | 显示全部楼层
只关心出北站进地铁不用安检什么时候能实现,另外出站闸门能不能多开。
btw,中国高铁站虽新但设计整体上落后于日本车站,进站闸门太少,安检排队,候车也排队,不能做到随到随买票随进站,那样可以省很多时间。人家车站候车厅没有等候座椅,人员没有滞留现象。
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发表于 2019-9-10 16:18:00 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-10 18:32:02 | 显示全部楼层
hunter 发表于 2019-9-10 16:03
只关心出北站进地铁不用安检什么时候能实现,另外出站闸门能不能多开。
btw,中国高铁站虽新但设计整体上 ...

因为日本车站以【短途列车】为主,中国车站以【长途列车】为主。【短途列车站】当然是公共交通化、大众运输化;【长途列车站】当然是半军事管理化。
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