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[轨交] 新建城际铁路机场经西安南至西安东线文物调查竞争性谈判公告

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发表于 2019-9-5 23:25:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 保留地址
新建城际铁路机场经西安南至西安东线文物调查竞争性谈判公告


依据2017年6月陕西省交通运输厅以《陕西省交通运输厅关于开展西安至潼关等城际铁路项目前期工作的复函》(陕交函〔2017〕777号)文件,按照陕西省政府“十三五”期间“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”的发展目标安排,项目业主(采购人)为陕西省铁路集团有限公司,项目资金来自企业自筹和银行贷款。项目已具备招标条件,现对该项目的文物调查进行竞争性谈判采购。采购人遵循公开、公正、诚实信用、公平竞争、自愿有偿的原则,择优选择服务单位。


1. 项目概况   线路由阎良至机场城际铁路设计终点渭河桥南引出,沿西成高铁西侧、沣河东路、丰镐大道及规划高铁南通道敷设,途经西安市未央区的经开区、西咸新区、高新区、长安区、灞桥区引入查坡线路所,通过本线至西安东西渝场联络线引入西安东站高铁场,并预留引入西安东站城际场条件。新建正线全长58.7km,联络线长44.1km。


2. 服务内容 新建城际铁路机场经西安南至西安东线项目的文物调查专项报告资料的收集、整理、编制、修改、上报等工作,并通过专家的评审,最终取得国家、行业及陕西省相关主管部门的批复文件。

…………



西安交通-悦西安-新建城际铁路机场经西安南至西安东线文物调查竞争性谈判公告-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2019-9-5 23:39:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2019-9-5 23:43:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
gby910 发表于 2019-09-05 23:39
感觉西安铁路乱糟糟,搞那么多火车站干嘛,一个老西安站,一个北客站,一个新西安南站就足够了

西安需要一个线路南北向布局的大枢纽,西安东站和西安北站地位一样的,退一万步讲如果真要大砍规模也是砍西安南站,以后往重庆武汉珠三角方向的过路和始发终到都是西安东,西安东也是西安米字形枢纽合理布局的最重要一环。
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发表于 2019-9-5 23:45:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
gby910 发表于 2019-09-05 23:39
感觉西安铁路乱糟糟,搞那么多火车站干嘛,一个老西安站,一个北客站,一个新西安南站就足够了

哈哈??
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发表于 2019-9-5 23:51:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
gby910 发表于 2019-09-05 23:39
感觉西安铁路乱糟糟,搞那么多火车站干嘛,一个老西安站,一个北客站,一个新西安南站就足够了

你不是东郊人西安交通-悦西安-新建城际铁路机场经西安南至西安东线文物调查竞争性谈判公告-荣耀西安论坛-(2)
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发表于 2019-9-6 03:06:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
gby910 发表于 2019-09-05 23:39
感觉西安铁路乱糟糟,搞那么多火车站干嘛,一个老西安站,一个北客站,一个新西安南站就足够了

那你是没见过伦敦。东京。一个城市几十个火车站。
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发表于 2019-9-6 06:38:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
gby910 发表于 2019-09-05 23:39
感觉西安铁路乱糟糟,搞那么多火车站干嘛,一个老西安站,一个北客站,一个新西安南站就足够了

县城级别的思维,才会觉得火车站机场多余
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发表于 2019-9-6 07:00:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
芒果果果 发表于 2019-09-05 23:43
西安需要一个线路南北向布局的大枢纽,西安东站和西安北站地位一样的,退一万步讲如果真要大砍规模也是砍西安南站,以后往重庆武汉珠三角方向的过路和始发终到都是西安东,西安东也是西安米字形枢纽合理布局的最重要一环。

西安南站是城际铁路站
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