西安地铁站点出口设置的讨论。

骆驼力量

很多人以为自己出去做过几次地铁就觉得自己对地铁设计了解了，就以为比地铁设计院的工程师有远见，你认为工程师没你了解其他城市地铁？你认为你的业余观点比别人吃饭本事强很多？很多设计都是成本收益的取舍，你不理解很多时候不是设计工程师没你有远见，而是你不懂当时的约束条件而已。

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透平

给以后的换乘线路预留的，等以后交叉十字路口的换乘线路开通后，那边也就有出入口了。

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高新一路

骆驼力量 发表于 2019-08-04 10:34
很多人以为自己出去做过几次地铁就觉得自己对地铁设计了解了，就以为比地铁设计院的工程师有远见，你认为工程师没你了解其他城市地铁？你认为你的业余观点比别人吃饭本事强很多？很多设计都是成本收益的取舍，你不理解很多时候不是设计工程师没你有远见，而是你不懂当时的约束条件而已。

没错，也有原因你没说：1.复制黏贴简单，创新麻烦；2.也有眼界的问题。

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用户名未设置

骆驼力量 发表于 2019-08-04 10:34
很多人以为自己出去做过几次地铁就觉得自己对地铁设计了解了，就以为比地铁设计院的工程师有远见，你认为工程师没你了解其他城市地铁？你认为你的业余观点比别人吃饭本事强很多？很多设计都是成本收益的取舍，你不理解很多时候不是设计工程师没你有远见，而是你不懂当时的约束条件而已。

求科普啊，按照西安正南正北的布局，出入口四个象限完全可以按照顺时针或逆时针排序！方便辨清方向，大多数站也是这么布局的，为什么部分站地铁工程师随心所欲的就布局了，其中约束条件是啥？

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三石0622

用户名未设置 发表于 2019-08-04 10:07
本帖最后由 用户名未设置 于 2019-8-4 10:11 编辑

科技路西口，丈八北路站，要地方有地方、要流量就是不在四个象限布局出入口！还有这个站和北池头站出入口的字母排序也是随心所欲。

丈八北路站当时是因为西北角有加油站。

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用户名未设置

三石0622 发表于 2019-08-04 10:59
丈八北路站当时是因为西北角有加油站。

出入口字母排序呢？为什么不按套路出牌

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健康快乐每一天

那种说法明显是在洗地。之前所建绝大多数立交都不是互通，有些路口只会挖个涵洞弥补一下，此外遗留那么多的断头路难不成这些都是由于局限性造成的。明明就是格局眼界太短视。虽说是由专业人士设计的，谁又能保证他们不是闭门造车呢？

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kakafw123

骆驼力量 发表于 2019-08-04 10:34
很多人以为自己出去做过几次地铁就觉得自己对地铁设计了解了，就以为比地铁设计院的工程师有远见，你认为工程师没你了解其他城市地铁？你认为你的业余观点比别人吃饭本事强很多？很多设计都是成本收益的取舍，你不理解很多时候不是设计工程师没你有远见，而是你不懂当时的约束条件而已。

我还以为你能解释下为啥会有这种设计的原因，说了那么多 跟没说一样。

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