机场城际是经营者自行确定票价，既不执行地铁票价，也不执行城际铁路票价

雁塔南路

机场城际是PPP模式修的么？如果是的话，那确实也没啥好说的了。关键点还是政府穷，所以现在是有胜过没有。觉得贵就选择继续坐巴士就好了。

gao123

雁塔南路 发表于 2019-07-15 16:19
本帖最后由 雁塔南路 于 2019-7-15 16:20 编辑

机场城际是PPP模式修的么？如果是的话，那确实也没啥好说的了。关键点还是政府穷，所以现在是有胜过没有。觉得贵就选择继续坐巴士就好了。

不是PPP模式

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上兰邑

雁塔南路 发表于 2019-07-15 16:19
本帖最后由 雁塔南路 于 2019-7-15 16:20 编辑

机场城际是PPP模式修的么？如果是的话，那确实也没啥好说的了。关键点还是政府穷，所以现在是有胜过没有。觉得贵就选择继续坐巴士就好了。

陕煤修了一半没钱修了，陕西铁路集团接受手后利用融资平台进行社会融资后接续修起来的。陕铁想修好后整体出售给西安地铁用于偿还社会融资，西安方面不愿意接盘，也不想给任何财政运营补贴，最终只能如此了。只有寄希望于西安市财政以后赶快能富裕起来，未来或许会有钱补贴或进行回购。

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Beeak

雁塔南路 发表于 2019-07-15 16:19
本帖最后由 雁塔南路 于 2019-7-15 16:20 编辑

机场城际是PPP模式修的么？如果是的话，那确实也没啥好说的了。关键点还是政府穷，所以现在是有胜过没有。觉得贵就选择继续坐巴士就好了。

按照这里来说很像PPP

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Beeak

雁塔南路 发表于 2019-07-15 16:19
本帖最后由 雁塔南路 于 2019-7-15 16:20 编辑

机场城际是PPP模式修的么？如果是的话，那确实也没啥好说的了。关键点还是政府穷，所以现在是有胜过没有。觉得贵就选择继续坐巴士就好了。

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xianmtr

就事论事。
基础设施建设必须要建，而且需要花大量的钱，而偏偏政府缺钱，咋办？让民间的钱投资，政府授权运营。对老百姓是有偿服务，价格应该是根据市场需求和其它因素综合定价的，定价比政府投资运营的要高。

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上兰邑

Beeak 发表于 2019-07-15 16:32
按照这里来说很像PPP

PPP是政府兜底的，事先得谈好由业主运营多少年，然后在运营期结束后回购，另外还得给业主在地铁站周围划拨土地用于开发进行地铁建设补偿。

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