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楼主: hellomoto

[轨交] 成都那么多a车

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发表于 2019-7-9 19:30:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
yuxuan9862 发表于 2019-07-09 19:03
因为根本不现实
修2的时候国家根本不让用A
以后8A运营造成财政负担了,
你们肯定还会出来骂的

所以成都是多么的头脑发热,西安是多么的明智西安交通-悦西安-成都那么多a车-荣耀西安论坛-(1)
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发表于 2019-7-9 19:32:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
冥王星 发表于 2019-07-09 19:30
所以成都是多么的头脑发热,西安是多么的明智

没错,不信你到时看看成都几条8A有多少客流,运营8A要多出来多少成本
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发表于 2019-7-9 19:41:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
yuxuan9862 发表于 2019-07-09 19:32
没错,不信你到时看看成都几条8A有多少客流,运营8A要多出来多少成本

有你这话我就放心了西安交通-悦西安-成都那么多a车-荣耀西安论坛-(2)
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发表于 2019-7-9 20:18:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
yuxuan9862 发表于 2019-07-09 18:14
以西安目前的情况来看,8A根本不切实际,因为新线路根本没有能撑得起8A客流的线路,再一个是与既有线的换乘,8A罐6B根本吃不消。
比起盲目上8A,我倒是支持10和16用4A预留6A

兰州都是6A,你觉得西安应该是4A预留6A吗?
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发表于 2019-7-9 20:20:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
长安的光复 发表于 2019-07-09 19:00
T换乘和通道换乘各有利弊。四号线的换乘都修的不错,大雁塔,北站,行政中心都挺大,而且所有站整体要大于一二三号线。修二号线时候预计的单线最大客流只有50—70万,所以修的小,但是也要审时度势,当时西安修地铁可是很多人骂的啊,,能修成那样已经不错。

觉得好奇怪,西安修地铁没什么有人骂?
兰州地铁6A也没见有人骂呀!
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发表于 2019-7-9 20:21:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
yuxuan9862 发表于 2019-07-09 19:03
因为根本不现实
修2的时候国家根本不让用A
以后8A运营造成财政负担了,
你们肯定还会出来骂的

兰州赶上好时候了,是6A
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发表于 2019-7-9 20:37:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
希望我大仙不要被拉开
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发表于 2019-7-9 20:46:19 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
yuxuan9862 发表于 2019-7-9 18:50
东京确实都是10辆编成
但大阪除了御堂筋线,都是6B

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