成都那么多a车

小白生活家

yuxuan9862 发表于 2019-07-09 18:14
以西安目前的情况来看，8A根本不切实际，因为新线路根本没有能撑得起8A客流的线路，再一个是与既有线的换乘，8A罐6B根本吃不消。
比起盲目上8A，我倒是支持10和16用4A预留6A

当时设计二号线的人估计跟你的想法一样。你能预料到未来十年人口以及客流的增速吗？

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寻他千百度

yuxuan9862 发表于 2019-07-09 18:14
以西安目前的情况来看，8A根本不切实际，因为新线路根本没有能撑得起8A客流的线路，再一个是与既有线的换乘，8A罐6B根本吃不消。
比起盲目上8A，我倒是支持10和16用4A预留6A

七号线绝对可以

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yuxuan9862

小白生活家 发表于 2019-07-09 18:17
当时设计二号线的人估计跟你的想法一样。你能预料到未来十年人口以及客流的增速吗？

二号线还有不少空间，参考广州3号线。
另外，城市人口会慢慢向外迁移，你看2这条中轴线正在慢慢被弱化。
修2那会儿国家根本就不让用A车
人口增长的话，第一，增长的人口会不会分布在2沿线；第二，关中平原总共就2000万人口，城镇化率已经到这个水平了，还能像之前那个十年增长那么多吗？

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yuxuan9862

寻他千百度 发表于 2019-07-09 18:19
七号线绝对可以

您认为7的客流能达到2的水平吗？
达不到这个水平，运营8A会亏很多钱
我看7的客流还不如4，离8A的客流差得远

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yuxuan9862

冲啊 发表于 2019-07-09 18:19
第一句话就错了，只看眼前吗？

大阪都市圈3000万人口，也都是6B
就算看长远，西安能达到大阪水平？

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