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楼主: hellomoto

[轨交] 成都那么多a车

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发表于 2019-7-9 17:27:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
寻他千百度 发表于 2019-07-09 17:13
相比之下,成都的18号线都是荒芜人烟的地方,但上的是8A

最重要的是人家快啊西安交通-悦西安-成都那么多a车-荣耀西安论坛-(1)西安交通-悦西安-成都那么多a车-荣耀西安论坛-(2)
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发表于 2019-7-9 17:28:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2019-7-9 17:33:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
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发表于 2019-7-9 17:34:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
hustmwk 发表于 2019-07-09 17:28
大家为啥计较A型和B型呢?A型只是比B型宽一点,多拉几个人,还有啥优势?后期运营也能弥补嘛。


光6A比6B一节车厢就长3米,更何况8A
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发表于 2019-7-9 17:36:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
不光是A和B的区别,看看几个重要换乘站的设计,呵呵,说是鼠目寸光一点不为过
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发表于 2019-7-9 17:58:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2019-7-9 18:14:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
以西安目前的情况来看,8A根本不切实际,因为新线路根本没有能撑得起8A客流的线路,再一个是与既有线的换乘,8A罐6B根本吃不消。
比起盲目上8A,我倒是支持10和16用4A预留6A
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