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[轨交] 我对机场线的几点看法

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发表于 2019-7-8 00:15:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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机场线是最近论坛的热点,我有几个观点,分享如下:
1.开通比不开通好,早开通比晚开通好;尤其是在极端天气(暴雨天,夏天最热,冬天最冷,沙尘暴)、节假日(小长假第一天,春运)时都会分流相当比例乘客;对单身女孩来说,过了大巴运行时间,选择轨交安全性要大于叫滴滴;
2.无论机场城际开通后大家是乘坐大巴还是打车出行,多一种轨交选择总不至于影响你体验,理论上还能提升大巴的服务质量和减少出租漫天要价的概率,这也是它最大的意义所在;
3.机场城际不仅仅服务西安,西安北站到机场的地级市乘客(汉中、渭南、宝鸡乃至天水和未来的庆阳、铜川)是其设计时很大客流量中的考虑;
4.机场城际之所以绕是因为渭北塬上遗址太多,目前线路已经是见缝插针,考虑到远期规划,并非故意绕路,这一点必须正名;
5.机场城际票价确实不实惠,我没有为其票价代言的任何意思,但我依旧热烈地盼望它早日开通!开通了可以选择坐不坐,不开通想坐也没有!
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踩过的脚印




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发表于 2019-7-8 00:20:13 来自手机 | 显示全部楼层
如果咸阳机场建在西安的地盘,就不会出现现在这种问题了。哎,也真是,西安恐怕是全国唯一一个机场建在别的地级市的城市吧!
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发表于 2019-7-8 00:21:26 来自手机 | 显示全部楼层
客观中肯之言
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发表于 2019-7-8 00:23:12 来自手机 | 显示全部楼层
寻他千百度 发表于 2019-07-08 00:20
如果咸阳机场建在西安的地盘,就不会出现现在这种问题了。哎,也真是,西安恐怕是全国唯一一个机场建在别的地级市的城市吧!

对了还有成都的天府国际机场,不过简阳也归成都代管了。陕西省也应当把那块地方划给西安,当初的领导太短视了,没有人家四川看问题长远。
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发表于 2019-7-8 00:26:24 来自手机 | 显示全部楼层
“开通了可以选择坐不坐,不开通想坐也没有!” 这是真理,说的非常好!
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发表于 2019-7-8 00:31:53 来自手机 | 显示全部楼层
有水平,说的好
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发表于 2019-7-8 00:34:53 来自手机 | 显示全部楼层
想多了,大巴运营时间比轨交要长,有的能到凌晨。机场线最多也就是早六晚十一。
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发表于 2019-7-8 00:37:36 来自手机 | 显示全部楼层
可能对机场线期待太久期望太高,现在发现,对很多人来说,票价和便捷性并不如意。
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发表于 2019-7-8 00:38:32 来自手机 | 显示全部楼层
冲啊 发表于 2019-07-08 00:37
可能对机场线期待太久期望太高,现在发现,对很多人来说,票价和便捷性并不如意。

期望不宜太高
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发表于 2019-7-8 00:49:15 来自手机 | 显示全部楼层
萌喵猫 发表于 2019-07-08 00:34
想多了,大巴运营时间比轨交要长,有的能到凌晨。机场线最多也就是早六晚十一。

大部分大巴线路,从机场到市区大约8点半就停了。运营到深夜的只有少数几条线路。所以我认为机场线还是能在夜间部分大巴线路停运后,起到补充作用的。
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