西安建工集团打造西安城建史上难度最大改造工程

惟愿此生长安 · 发表于 2019-5-17 20:26:13

随着“大西安”建设总体规划落地，在西安市委、市政府打造国家综合交通枢纽专项行动的号召下，在市站改指挥部的领导下，西安火车站改扩建工程正在有条不紊的推进中。站改工程作为西安市近年来实施的重点综合改造项目之一，是城市交通体系完善的关键工程，是老城区城市面貌提升的重点工程，是改善居民生活条件、提高群众居住水平的重要民生工程，是市民和这个城市共同的期盼。
西安火车站改扩建工程整体投资200余亿元，西安建工集团作为项目实施主体，统一实施整体拆迁、群众安置、综合交通枢纽及配套工程建设。西安建工集团作为城市建设的中坚力量，一直致力于民生工程建设，不断在城市公路交通、隧道桥梁、河道整治、园林设计、房屋建造、城市基础设施以及公园、学校、医院、公租房等民生工程建设方面，为政府分忧，为市民造福。为更加有效推进站改工程的顺利实施，保证工程建设品质，西安建工集团组建专业项目管理团队——西安建工站改公司，从交通枢纽规划设计、施工、资金筹措等方面高效推进项目建设，全力打造具有划时代意义的历史性工程。
 本世纪西安城建史上难度最大、规模最大的改造工程
由于项目工期紧迫，施工任务繁重，西安市政府明确下达工作任务时限，西安建工站改公司积极与各相关单位协同合作，克服重重困难，针对项目各环节梳理存在问题并提出分项解决方案。

难点1 地质条件特殊，施工难度大
由于项目施工场地为西安城市低洼地区，基坑实施难度大，项目与西安站北站房及东配楼、市政综合管廊及地铁4、7号线站厅结构相连，空间交错，需统一开挖，属于特大深基坑，且施工过程中涉及太华路跨陇海铁路桥段、大明宫丹凤门文物保护等问题，施工难度前所未有。
为解决施工难题，西安建工站改公司邀请多位国内知名桥梁隧道、岩土工程、深基坑技术及施工领域专家及各相关单位，针对项目整体施工组织及基坑降水开挖支护方案，从安全性、操作性、经济性等多方面研究论证，协同考虑铁路站房、地下出站通道、综合管廊及市政地道，对方案提出了切实可行的论证意见，对后期顺利实施施工建设具有重要意义。

难点2 设计内容复杂，项目周期紧张
北广场为全地下建筑，又位于城市核心区，项目正下方规划自强东路地道下穿，北侧与规划自强东路市政综合管廊相邻，南侧与规划西安站北站房直接相连，并衔接市政天桥与南广场联通，设计内容极为复杂，且为了满足火车站北站房及时投入运营，项目周期紧张。
凭借一贯良好的施工管理和标准化建设水平，针对此项目，西安建工站改公司制订了完善的施工组织方案及进度计划，科学统筹、齐头并进、多作业面平行作业，并在场地布置、工程质量、安全生产、进度管理等过程中运用BIM技术，实现管理标准化、透明化、协同化，打造“智慧工地”，创建标杆工程，确保西安火车站2022年建设完成，2023年全面投入运营。

难点3工程体量大，文明施工管理难
由于项目为地下工程，土方开挖与外运工程量极大，且项目毗邻的道路将同步施工，运输条件紧张，增加了土方外运的难度。为此，西安建工站改公司提前部署，对土方开挖方案进行反复审核及论证，确保不影响施工进度，并加强现场施工协调管理，避免增加土方外运周期。
大量开挖施工增加了现场的覆盖工作量及文明施工的管理难度，西安建工站改公司在施工现场周边设置明沟，用于收集雨水、冲洗水等，集中用于车辆、道路冲洗等，保证水源的循环利用，创建绿色文明工地。

难点4 周边市政配套道路为主干道，车流量较大
为解决火车站周边交通拥堵的问题，提升区域交通承载力，西安火车站改扩建工程在新建北广场的同时，将对火车站周边市政配套道路（太华路立交、自强东路、建强路）同步建设改造。
为确保道路施工期间不影响市民正常出行，西安建工站改公司在市交警部门的指导下，成立了交通协调管理小组，负责工程施工期间交通组织管理审查，检查处理有关交通组织问题等，并反复优化施工设计、组织及方案，合理安排指导施工。并确保施工期间设置充足的交通导行设施，在现场设置专职交通疏导保通人员，配合交管部门协调疏导车辆。同时，在项目施工阶段预留通道，在通道上方搭设钢板及便桥，保证行人的正常通行，在交通流量大且预留行车道狭窄处临时搭设钢便桥及安全通道，并通过电视台、报纸、微信公众号等媒体推送路段施工信息，最大限度降低因道路施工对市民出行造成的影响。

 最具设计力、最绿色环保、最先进科技，西安火车站改扩建工程建设亮点纷呈

亮点1 依托枢纽，打造立体化、功能性交通新格局
因项目用地狭窄，且考虑到车辆对丹凤门的干扰，设计充分挖掘地下空间，将交通功能布置在地下，做到“无缝换乘、快速疏散，立体交通，人车分流”。各种交通工具按照公共性强弱排列在换乘大厅两侧，旅客可以无缝换乘各类交通工具，快速便捷。周边市政配套道路的改造遵循“以人为本、通道扩容、交通分离、减少交织、节点连续”的设计原则，改善北广场旅客出行环境，保障枢纽的快速集散，提高西安火车站北广场周边路网运行效率。

亮点2 建筑风格结合古城遗迹，体现人文精神
西安火车站占据独特地理位置优势，整体建筑风格结合古城遗迹，实现对丹凤门的保护和尊重，传承历史与现代两条文脉，延续城市肌理。新建北广场以丹凤门为核心，以御道和两坊格局为框架，各类建筑以“保护文物、传承文脉、塑造特色”为主题，通过建筑退让丹凤门、高度控制和风貌设计实现对丹凤门等历史建筑的保护和尊重，建筑风格以传统建筑形式为主，增加现代元素，塑造一个现代与传统呼应、景观与功能融合的城市广场，不仅为火车站旅客服务，也为市民服务，成为西安市的会客厅。

亮点3 前瞻性的定位、实用性的规划，打造服务旅客、吸引游客、辐射市民的城市空间
站改工程的建设资金目前依靠政府投入且成本巨大，西安建工站改公司作为西安市政府城市建设的子弟兵，在枢纽设计规划前期开展了大量调查研究工作，打造符合项目及客群需求的综合交通枢纽。利用车站带来的大量人流和绝佳的地理位置优势，为项目后期开发运营打下坚实基础，实现城市综合交通枢纽建设和运营的良性循环以及可持续发展，为政府减轻负担，使得政府能够用有限的资源为城市提供更好的服务。

亮点4 打造智慧枢纽，建立全数字化车站
基于火车站交通枢纽信息基础设施高速发展、智慧化标准规范的两大支撑体系，未来西安站将建成枢纽综合运营平台、基础数据支撑平台、文旅服务平台三大集成平台，着力打造智慧交通、智慧旅游、智慧商务、智慧服务四大功能性智能应用体系，实现数字化、实时化、无人化实时管理。同时全面开展5G组网建设，有效提高公众出行的便捷程度，提高服务水平。

亮点5 建立六大低碳环保工程体系,最大限度减少资源浪费
西安建工站改公司从设计之初便注重低耗、高效、经济、环保、集成与优化，重视人与自然、现在与未来之间的利益共享，努力实现城市综合交通枢纽的可持续发展，建立了立体交通系统、低碳运行管理系统、高效节能照明系统、室内环境监测系统、绿色生态系统、节水节能系统六大环保体系，在火车站建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，保护环境，减少污染，打造健康、舒适和高效的建筑空间。

西安火车站改扩建工程作为西安城建史上最复杂的项目之一，承担着重要的经济发展与社会民生需求。西安建工集团肩负民生工程重任，从全新的规划、城市的发展、未来的展望出发，大力弘扬“工匠精神”，高标准、高效率、高质量推进项目建设，推动大西安追赶超越高质量发展。西安站将在无数人的见证下蜕变成为集城际轨道、地铁、巴士（城际客运）、公交等为一体的功能完善的零换乘、综合交通枢纽，以全新的姿态和面貌，迎来送往，广纳八方来客，共同跟随时代的脚步，深度融入“一带一路”大格局，呈现出西安站在“四主一辅助”格局中的重要地位，助推西安市全面建成代表国家形象、具有重要国际影响力和竞争力的国家中心城市。