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楼主: 咸柠1

[轨交] 西安轨交发展不错啊,北方一枝独秀

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发表于 2019-5-13 13:58:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
咸柠1 发表于 2019-05-13 12:49
客流越大亏得越多

笑死人了
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发表于 2019-5-13 14:09:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
青春是我的筹码 发表于 2019-05-13 10:42
陕西本省人口太少 是硬伤

这个各有千秋吧,算不上劣势
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发表于 2019-5-13 17:12:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2019-5-13 17:15:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
hunter 发表于 2019-05-13 11:40
我怀疑这么高的客流强度,地铁实际是盈利的

差远了,五年营收(非利润)尚且低于一年的折旧加利息!地铁对广大北上广深外的城市来说都是相当奢侈的东西
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发表于 2019-5-13 17:20:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
2011-2015年平均年营收2.97亿,年运营成本+折旧+贷款利息22.97亿,人越多,修的越多,赔的越多没什么问题。
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发表于 2019-5-13 18:32:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2019-5-13 19:41:35 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
郑州已经要赶上来了,里程要被超
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发表于 2019-5-18 07:21:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
yuxuan9862 发表于 2019-05-13 11:04
想办法把大学生留下

很多大学生会留下的啊现在
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