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[政策] 那会前书记去香港调研和港铁的合作也没下文了吧

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发表于 2019-5-12 09:37:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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人走茶凉,行政中心的地铁商业和大雁塔站新开的的地铁商业大家有注意到吗,都不是乘客的必经之路,很难专门绕过去消费 就品牌入住来看意义并不大。地铁商业核心在于需求和便捷  港铁的设计和应用非常好
踩过的脚印




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发表于 2019-5-12 10:13:33 来自手机 | 显示全部楼层
这几个月我看西安发布公众号,看得我都尴尬...
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发表于 2019-5-12 10:45:05 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-12 10:46:07 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-12 11:16:17 来自手机 | 显示全部楼层
行政中心是有点搞笑了,里面的各种商铺都凉凉
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发表于 2019-5-12 11:27:52 来自手机 | 显示全部楼层
小白生活家 发表于 2019-05-12 11:16
行政中心是有点搞笑了,里面的各种商铺都凉凉

关键进出站都不会经过,很难吸引我专门走进去
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发表于 2019-5-12 11:28:59 来自手机 | 显示全部楼层
说明一下 我说的大雁塔站新增商业是位于F口手扶电梯后面
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发表于 2019-5-12 11:58:57 来自手机 | 显示全部楼层
如果做不到追赶超越,就是没有践行两个维护。
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发表于 2019-5-12 12:15:00 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-12 13:13:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 greendream 于 2019-5-12 13:14 编辑

应该向上海地铁人民广场站和徐家汇站学习,有N个出口,通过地下通道把以前地铁没有考虑到的商业综合体连接起来。为商业综合体引客,减少地面交通压力,疏散人流。西安的交通枢纽地铁口还是开得太少。
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