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楼主: ellery

[航空] 西安直飛開羅維也納和布達佩斯航綫審批通過

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发表于 2019-5-9 07:25:32 | 显示全部楼层 来自: 美国
Hello 发表于 2019-5-9 06:58
都是吃补贴呢 海航七月就把悉尼停了

2020年1月以後還是繼續接受預訂。個人覺得改成季節性也比較實際,本身南半球冬季的時候去旅游的人就不會很多。另外海航最近財務吃緊,連北京的一些航綫都停飛了,也可以理解。
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发表于 2019-5-9 09:42:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 澳大利亚
有道理!但是最近西安悉尼的常客感觉也很多啊 上座率80%应该有了
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发表于 2019-5-9 10:04:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
为何要用繁体字?
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发表于 2019-5-9 10:14:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
求问为什么西安飞东京的海航这么贵
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发表于 2019-5-9 13:02:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
咸柠1 发表于 2019-05-09 10:14
求问为什么西安飞东京的海航这么贵

因为东京没有航权了 所以 没办法加班
目前是供不应求状态 自然价格高  
而且 海航也不换机型  
其实
完全适合先用332飞一下
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发表于 2019-5-9 13:03:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
Hello 发表于 2019-05-09 09:42
有道理!但是最近西安悉尼的常客感觉也很多啊 上座率80%应该有了

这条线一直 客座率二线城市排老大的
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发表于 2019-5-10 03:07:22 | 显示全部楼层 来自: 美国
Hello 发表于 2019-5-9 09:42
有道理!但是最近西安悉尼的常客感觉也很多啊 上座率80%应该有了

客座率確實超過80%。不過有時候也要看營收和利潤,如果大部分是旅游團特價票,即使坐滿也不見得能有多少利潤。商務客還是缺失,另外海航財務吃緊可能是重要原因。東航有經停武漢去悉尼,有競爭關係。
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发表于 2019-5-10 18:42:32 | 显示全部楼层 来自: 澳大利亚
血玲珑 发表于 2019-5-9 10:04
为何要用繁体字?

繁體字為何不能用?
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