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发表于 2019-3-20 20:47:41
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来自: 中国河北沧州
greendream 发表于 2019-03-20 14:18
本帖最后由 greendream 于 2019-3-20 14:35 编辑
不要弄南北大广场,大广场没有什么用(火车北站已经证明),人都通过地铁或地下出租车站、私家车站进入候车大厅了,还要什么大广场?要设计大的候车厅来收纳候车旅客,便于旅客集中管理。大广场是因为过去车少人多,候车厅小,需要在外露天排队候车才设计的,现在情况完全不同了,大广场设计增加了社会闲杂人员和乘车旅客接触的机会,广场越大,社会闲杂人员越多,管理的难度和成本越高,碰瓷的、盗窃的、拉客的、乞讨的。。。。又不阅兵要广场作甚?一句话,广场就是毒瘤。火车站空港化已是趋势,同是旅客密集的交通枢纽,为什么空港没有火车站那么多的问题?没有大广场是原因之一。
站房南边也建议不要南广场,把护城河加宽到正常宽度,露出水面,不要只留出10米河面,同时做好绿化。站房北边也别建大广场,大面积绿化。城市建设要留白,多留出空间改善生态,不要到处都建的满满的,到处是大面积蓄热硬化道路,城市热岛效应加剧,绿色少,水面少,非常压抑,毫无美感,游客一出西安站见到的不是高楼大厦和密集的汽车,而是绿树红花,鱼翔浅底,又有何不好?对西安来说,大水大绿的提法永不过时。
现在主要是北面有丹凤门,在腾讯视频“西安火车站北广场建设及配套项目规划设计”中,规划建议里就讲到“在不影响西安火车站功能前提下,建议减少北边一列站台及轨道,进一步拉开丹凤门与火车北站房距离,使广场进深从160米扩大到180米,营造更加广阔的遗址前广场,表达对历史遗迹的无上敬意”。 |
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