中铁建工集团中标西安站改扩建工程

未央

freebuddy 发表于 2019-03-20 13:55
我记得好多年前我大学毕业还在南方飘荡的时候  西安各种媒体都在刷 2020年 西安要怎么怎么样 其中印象最深的就是火车站重新改造成功以新的面貌迎接来这个曾经帝国最牛逼的城市 然后这眼瞅着马上到了 火车站好像。。。
是不是可以期待2030年了

想有大变化，至少2030。不是一个站。周边更厉害

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毕无烟

Charlessssss 发表于 2019-03-20 14:16
怎么才中标 不是早就开建了吗？

每一个分项工程都要招标。

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生命viva万岁

加快建设

秦流云

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isotope3

喷了 很久没回去我寻思都快建好了 结果才中标阶段

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境由心生1

greendream 发表于 2019-03-20 14:18
本帖最后由 greendream 于 2019-3-20 14:35 编辑

不要弄南北大广场，大广场没有什么用（火车北站已经证明），人都通过地铁或地下出租车站、私家车站进入候车大厅了，还要什么大广场？要设计大的候车厅来收纳候车旅客，便于旅客集中管理。大广场是因为过去车少人多，候车厅小，需要在外露天排队候车才设计的，现在情况完全不同了，大广场设计增加了社会闲杂人员和乘车旅客接触的机会，广场越大，社会闲杂人员越多，管理的难度和成本越高，碰瓷的、盗窃的、拉客的、乞讨的。。。。又不阅兵要广场作甚？一句话，广场就是毒瘤。火车站空港化已是趋势，同是旅客密集的交通枢纽，为什么空港没有火车站那么多的问题？没有大广场是原因之一。

站房南边也建议不要南广场，把护城河加宽到正常宽度，露出水面，不要只留出10米河面，同时做好绿化。站房北边也别建大广场，大面积绿化。城市建设要留白，多留出空间改善生态，不要到处都建的满满的，到处是大面积蓄热硬化道路，城市热岛效应加剧，绿色少，水面少，非常压抑，毫无美感，游客一出西安站见到的不是高楼大厦和密集的汽车，而是绿树红花，鱼翔浅底，又有何不好？对西安来说，大水大绿的提法永不过时。

这个说法很有意义，不知道设计规划人员能不能看见，不过好像没有意义了，已经定了

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皇都群众

唯坚001 发表于 2019-03-20 13:20
规划是否留出来了从城墙到丹凤门的地下通道？

有地铁，这个不是问题

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