四主一辅的火车站格局形成在即，西安是否应该考虑规划第二条地铁环线了

solo

目前西安已经投入运行的主力火车站分别是西安北和西安站。在四号线开通前很多旅客换乘时已经感到非常不便了。
未来还规划了四主一辅的火车站格局，这些车站分别承担不同高铁线路和城际线路的发车。可以预见未来在北站、东站、南站以及老火车站之间的换乘需求将会比较多。
是否应当考虑规划第二条地铁或轻轨环线将北站、东站、南站和阿房宫站连接起来，方便旅客换乘。
该环线环线可以利用以规划的16号线(沣东中轴线)、15号线(大学城线)、14号线(全运线)的已有线路，降低成本。

田峰毅

支持建地铁环线

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西北望射天狼

你先自己算算连起来一圈要多少公里，规划也没用，没人会批的。

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solo

西北望射天狼 发表于 2019-3-10 17:11
你先自己算算连起来一圈要多少公里，规划也没用，没人会批的。

你看下现在西安的地铁规划，北边已经是有一条十四号线了，南边是贯穿大学城的十五号线，东边好像还规划了一条从东站到洪庆的13号线，西边是沣东中轴的16号线。其实这些线路基本上已经够围个圈了，我就是不明白为什么不把它们连起来形成一个环形呢？只增加一些连接线的话加不了多少公里。

camel_paul

这种硬凑的环没有任何意义

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378716899

天天都是环 公路也要修环 看人家修个六环 我们西安就也要修个六环 天天喊着要修六环的人知不知道西安现在的三环可比北京现在的四环还要大不少呢

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fandeen

13+14+15+12/18已经是第二环线了。毕竟8号线已经很大了，再修一条100多km的巨型环线不经济也不现实，必然是拆开成几条单线来组合完成的。

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hanjiait

连环公交都没有

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