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楼主: 高新一路

[轨交] 能否对小寨站16-20点之间“只出不进”进行限流,来解决目前三号线多站限流问题。

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发表于 2019-2-16 13:58:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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发表于 2019-2-16 13:59:49 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
fandeen 发表于 2019-2-16 12:51
那就5、6开通后,8开通前,2会很艰难

艰难不艰难,看看北京地铁,至少还不用车站工作人员把你往里面推😂
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发表于 2019-2-16 15:10:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
玩偶的鼻子 发表于 2019-02-16 13:58
现在限制三号线西半部人员上车,也就是三号线自西向东车载乘客在小寨站接纳不了,可采取,三号线间隔发空车,既减少送往小寨人员,又能多拉小寨换乘人员,当然,空车跑到哪站开始上客可根据客流采样分析计算,不同车在不同站开始上客。让西半部乘客在站台上多等一辆车也比限在外边强的多。我经常乘坐这区间,晚高峰站台上人并不多,都被限在外边了。另,小寨是重要换乘枢纽,应力保其换乘功能,不到迫不得已,不应放弃,而你提出封站甩站是放弃行为,不该是一号备选方案。

嗯,就看地铁工作人员想不想搞了,程序有点复杂,需要主观能动性。
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发表于 2019-2-16 19:55:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
玩偶的鼻子 发表于 2019-02-16 13:47
并不支持多站限流。北京很少早晚高峰多站限流,首站上满了,随后车站上不去了,自然在站台形成限流,另外,站台两侧双向乘车,限流对反向乘车乘客极不公。北京早高峰,换乘站如果客流太大,经常采取部分列车甩站通过,可作为三换二的参考思路。希望小寨换乘晚高峰时,地铁运营管理的具体组织设计人员能亲自三换二换几次,不要让领导参与,不懂还瞎指导,看看现在换乘速度过慢存在的问题到底在哪?换乘道路上是否通畅。另外西安乘客乘车经验不足严重影响运输量,经常可看到不下车乘客站在门口阻碍行为,下车乘客不提前换到车门口,北京会有人把这些人推下车的。

昨天在小寨站我站的那个车厢那里,二三十人从小寨站上三号线,车一启动,那帮人哗啦就倒向一边,在大雁塔站停车,又倒向另一边,车门都开了,有些人要下车的人还坐在座位上,明显感觉这些人是第一次坐地铁,站不稳不说,到站了也不知道往下走,真应该让去这样的人坐坐北上广深的地铁,节奏快的不是一般般
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发表于 2019-2-16 20:17:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
12306铁总 发表于 2019-02-16 13:59
艰难不艰难,看看北京地铁,至少还不用车站工作人员把你往里面推😂

北京地铁很多站的站台就一个工作人员,谁会顾得上去推你,都在赶时间,有谁会想我们这边边走路边玩手机,把蚂蚁都能踏死,最后上不去还要人去推他
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发表于 2019-2-16 20:19:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
xszizsx 发表于 2019-02-16 10:24
那要小寨这换乘站还有什么意义?

直接关了,永不开通,以后没有这个站
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发表于 2019-2-16 20:58:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
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发表于 2019-2-16 21:01:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
marquiszjs 发表于 2019-02-16 20:58
不是由于小寨站客流大,而是为了疏散大雁塔的游客

不是,就是小寨换乘客流大,站台小。
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