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楼主: 上兰邑

[轨交] 高新区有轨电车1号线

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发表于 2019-2-14 14:18:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
西安不发展就是发改委不作为
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发表于 2019-2-14 14:27:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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发表于 2019-2-14 15:50:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
玩偶的鼻子 发表于 2019-02-14 14:27
当然不一样了。功能定位就不一样。云巴是发改委收权后的妥协变通,擦边球,有可能发改委也收。但是,立体交通是未来趋势,其实厦门式的BRT也不错,改造成别的也方便,可考虑在高新附近做地铁接驳线及机场通达线。

厦门当初就是准备建设高架轻轨的,未批先建,让发改委给禁止建设了,厦门不得不把当初正在建设的未批准的轻轨高架改为了BRT,这就是厦门高架BRT的由来。
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发表于 2019-2-14 16:43:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
荣耀艾泽拉斯 发表于 2019-02-14 13:23
醉了,这和公交有啥区别,公交还有双层的呢

公交车高峰期一样堵在路上
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发表于 2019-2-14 17:14:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
比亚迪自己生产触动了中车利益、自己成立建设公司,触动了中铁、中建的利益,被联合在政策标准层面绞杀了
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发表于 2019-2-14 19:04:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 保留地址
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发表于 2019-2-14 22:44:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
上兰邑 发表于 2019-02-14 13:28
可以连一排,没有红绿灯,不堵车,可以自动运行,发车间隔时间短,高峰期可一两分钟一趟车。

“云巴”属于小量运输系统,比较适合作为机场摆渡、景区观光等使用,不适用于大、中量运输线路。
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发表于 2019-2-15 12:33:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
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