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[轨交] 中铁隧道集团西安地铁9号线3标香纺区间暗挖段右线隧道提前一个月顺利贯通

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发表于 2019-2-4 08:00:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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暨香纺区间左线隧道于 2018年11月17日顺利贯通后,右线隧道于 2019年1月4日下午10时顺利开挖至明暗挖分界里程,提前一个月完成项目公司要求的工期节点。

在西安地铁办、西安中铁轨道交通有限公司、各级政府部门和设计、地勘、监理、第三方监测等各参建单位的大力支持下,中铁隧道集团西安地铁9号线3标项目部经过297个日夜的艰苦奋斗,香纺区间暗挖段(盾构吊出井)左线隧道顺利贯通。该段隧道的贯通,为香纺区间盾构吊出提供了保证,为9号线全线贯通和灞桥段顺利铺轨打下了坚实的基础。

在隧道施工过程中,项目克服了如下重难点:(1)暗挖下穿灞河古河滩砂卵石层特殊复杂地质,且埋深浅;(2)近距离侧穿35KVA、110KVA高压走廊高压线塔基础重大风险源:(3)浅覆土暗挖下穿西蓝高速公路重大风险源;(4)暗挖下穿石家道村人行天桥基础重大风险源。施工安全风险极高。比如:下穿二级风险源西蓝高速暗挖区间段隧道,最浅覆土约8m,且拱部范围为卵石土地层,自稳能力较差。由于下穿高速公路段不具备地面降水实施条件,更增加了隧道开挖难度;在高压35KV和110KV高压线下围护桩施工和起重吊装作业过程中,项目部通过加装红外线自动报警器和实时监测等措施,以如履薄冰、如走钢丝的高度紧张状态和细致完善的施工过程管控,顺利克服了困难和各类重大风险。

在施工过程中,项目部精心策划,合理组织,强抓工艺流程、严控工序质量、重抓安全管理。通过全方位组织协调管理,实现了施工工序无缝衔接,做到了场地临建标准化、施工过程标准化、质量管控标准化,确保安全质量可控,打造了9号线暗挖隧道施工亮点工地,并按业主要求节点提前1个月贯通,展示了中铁隧道集团做为隧道和地下工程领域领军企业的良好形象。









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发表于 2019-2-4 08:04:57 来自手机 | 显示全部楼层
再次更新:
车站进度:
临潼段7站已封顶:大学城站,疗养院站,紫霞一路站,芷阳五路站,广场路站,北二环站,芷阳广场站
华清池站,秦汉大道站计划6月底主体封顶。
灞桥区的6座车站:紫霞三路站(已封顶)纺织城站,香王站,纺园三路站(已封顶),田王站(计划7月份完成主体结构施工)洪庆站(计划6月底完成主体结构施工)
隧道进度:
4月24日上午10时58分,随着中铁一局城轨公司承建的西安地铁临潼线(九号线)纺(织城站)~香(王站)区间右线盾构顺利始发,计划2018年11月15日贯通,
6月6日上午,由中铁一局城轨公司承建的西安地铁临潼线(9号线)1标纺(织城站)~香(王站)区间左线盾构顺利始发,计划12月15日前贯通,领跑全线盾构掘进。洪庆站至田王站暗挖区间,预计明年8月底将洞通,
7月1日,中铁三局紫霞一路至紫霞三路盾构区间顺利始发,将于今年12月底贯通,目前左线盾构掘进821米,右线盾构掘进655米,
6月18日,中铁隧道局西安地铁9号线香王站~纺园三路站区间左线盾构顺利始发,香王站~纺园三路站盾构区间左线将于11月底前贯通。
9月27日,西安地铁临潼线(9号线)由中铁十局西北公司承建10标北二环站~秦汉大道站区间右线盾构顺利始发,掘进185米,
9月27日,中铁上海工程局承建的9标华清池站~广场路站右线盾构机顺利始发,掘进206米,
10月20日,中铁上海工程局承建的9标华清池站~广场路站左线盾构机顺利始发,
10月25日下午2时许,中铁二局西安地铁9-7标芷阳五路~芷阳广场区间(芷芷区间)右线盾构顺利始发,预计2019年4月15日接收。芷芷区间左线盾构预计2018年11月25日始发,2019年5月底接收。11月份将有两区间盾构始发、两站点主体封顶。其中:8标芷阳广场站~疗养院站区间左线计划11月初盾构始发,10标北二环站~秦汉大道站左线计划11月15日盾构始发。
10月29日,由中铁三局承建的西安地铁临潼线(9号线)紫霞三路站~紫霞一路站区间明挖段主体结构封顶,
10月31日,由中铁九局承建的西安地铁临潼线(9号线)紫霞一路站~芷阳五路站区间盾构始发井顺利完成浇筑。
11月10日上午,西安地铁9号线,纺织城-香王区间盾构吊出井至香王站前暗挖隧道左线提前20天顺利贯通。
11月15日下午2时30分,地铁9号线北—秦区间左线盾构机始发。
11月16日上午,芷阳广场站~大学城站区间左线盾构顺利始发。
香纺区间暗挖段(盾构吊出井)左线隧道于 2018年11月17日上午10时顺利开挖至明暗挖分界里程。
12月1日凌晨,西安地铁9号线纺织城~香王区间右线经过184天掘进精准全线贯通。
11月27日,西安地铁9号线9标华清池站~广场路站区间左线盾构首推百环验收顺利通过。
12月6日,由中铁三局五公司承建的西安地铁9号线紫霞三路车站主体结构获得西安市建委、业主、设计、勘察、监理等相关单位的充分肯定和认可,顺利通过验收,
12月8日,西安地铁9号线项目秦-终暗挖区间右线顺利实现贯通,北二环站~秦汉大道站右线盾构始发,
12月18日12时51分,中铁三局五公司盾构工程总队承担掘进施工任务的西安地铁9号线紫霞一路—紫霞三路区间左线胜利贯通,
12月24日上午,由中铁一局城轨公司承担施工的西安地铁九号线纺(纺织城站)~香(香王站)盾构区间左线隧道顺利贯通,
12月15日,我标段田洪区间1#--2#竖井左线873米暗挖隧道贯通,比计划工期提前了15天完成;
2018年12月27日,中铁六局集团承建的西安地铁9号线田洪区间,2#--3#竖井右线434米暗挖隧道顺利贯通。
12月26日上午11时许,公司西安地铁9-7标项目部芷阳五路~芷阳广场区间(芷芷区间)左线盾构顺利始发,
12月26日,芷阳广场-大学城区间右线盾构顺利始发。
1月10日21:30,西安地铁九号线一期工程紫霞一路站~紫霞三路站区间右线“洞通”,
北二环站~秦汉大道站区间盾构右线已实现贯通。2019年1月17日,纺园三路站至香王站区间左线盾构隧道贯通
1月27日晚23时,中铁一局建安公司西安地铁9号线香王车辆段项目部联合车库顺利封顶,
香王站~纺园三路站暗挖段右线隧道于 2019年1月4日下午10时顺利开挖至明暗挖分界里程,
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发表于 2019-2-4 08:20:02 来自手机 | 显示全部楼层
一大早就传来好消息
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发表于 2019-2-4 08:20:04 来自手机 | 显示全部楼层
已封顶车站:
大学城站,疗养院站,紫霞一路站,芷阳五路站,广场路站,北二环站,芷阳广场站,紫霞三路站,纺园三路站。
未封顶车站:
华清池站,秦汉大道站计划6月底主体封顶。
纺织城站,香王站,
田王站(计划7月份完成主体结构施工)洪庆站(计划6月底完成主体结构施工)
已贯通隧道:
纺织城站~香王站区间盾构隧道加暗挖隧道双线贯通
紫霞三路站~紫霞一路站区间隧道双线贯通
北二环站~秦汉大道站右线盾构隧道贯通
田洪区间1#--2#竖井左线873米暗挖隧道贯通,2#--3#竖井右线434米暗挖隧道顺利贯通。
秦汉大道站~终点暗挖区间隧道右线贯通
香王站~纺园三路站区间暗挖段(盾构吊出井)双线隧道顺利开挖至明暗挖分界里程
纺织城站-香王站区间盾构吊出井至香王站前暗挖隧道左线贯通
紫霞三路站~紫霞一路站区间明挖段主体结构封顶
纺园三路站至香王站区间左线盾构隧道贯通
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发表于 2019-2-4 08:21:09 来自手机 | 显示全部楼层
看回复,2楼是全部进度帖,4楼是已完成进度帖
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发表于 2019-2-4 08:22:17 来自手机 | 显示全部楼层

看回复,2楼是全部进度帖,4楼是已完成进度帖
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发表于 2019-2-4 08:35:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-4 08:39:21 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-4 09:13:35 来自手机 | 显示全部楼层
再提前一个月也,不是地铁办说那怕是修一站里的地铁里程工期修建也得三,四年的周期。要这样别太赶进度了,反正周期这么长,慢慢修,不急
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发表于 2019-2-4 09:36:26 来自手机 | 显示全部楼层
美少女 发表于 2019-02-04 09:13
再提前一个月也,不是地铁办说那怕是修一站里的地铁里程工期修建也得三,四年的周期。要这样别太赶进度了,反正周期这么长,慢慢修,不急

这个工期又不是固定的,得看实际情况,拆迁快,地质好,没什么影响当然快,拆迁慢,地质又差肯定就慢了
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