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[轨交] 西安地铁九号线北二环站~秦汉大道站区间盾构隧道右线贯通

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发表于 2019-1-12 18:53:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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据新闻,临潼段机电设备安装装饰装修计划7月份进场。


踩过的脚印




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发表于 2019-1-12 18:53:38 来自手机 | 显示全部楼层
再次更新:
车站进度:
临潼段7站已封顶:大学城站,疗养院站,紫霞一路站,芷阳五路站,广场路站,北二环站,芷阳广场站
华清池站,秦汉大道站计划6月底主体封顶。
灞桥区的6座车站:紫霞三路站(已封顶)纺织城站,香王站,纺园三路站(已封顶),田王站(计划7月份完成主体结构施工)洪庆站(计划6月底完成主体结构施工)
隧道进度:
4月24日上午10时58分,随着中铁一局城轨公司承建的西安地铁临潼线(九号线)纺(织城站)~香(王站)区间右线盾构顺利始发,计划2018年11月15日贯通,6月6日上午,由中铁一局城轨公司承建的西安地铁临潼线(9号线)1标纺(织城站)~香(王站)区间左线盾构顺利始发,计划12月15日前贯通,领跑全线盾构掘进。洪庆站至田王站暗挖区间,预计明年8月底将洞通,7月1日,中铁三局紫霞一路至紫霞三路盾构区间顺利始发,将于今年12月底贯通,目前左线盾构掘进821米,右线盾构掘进655米,6月18日,中铁隧道局西安地铁9号线香王站~纺园三路站区间左线盾构顺利始发,香王站~纺园三路站盾构区间左线将于11月底前贯通。9月27日,西安地铁临潼线(9号线)由中铁十局西北公司承建10标北二环站~秦汉大道站区间右线盾构顺利始发,掘进185米,9月27日,中铁上海工程局承建的9标华清池站~广场路站右线盾构机顺利始发,掘进206米,10月20日,中铁上海工程局承建的9标华清池站~广场路站左线盾构机顺利始发,10月25日下午2时许,中铁二局西安地铁9-7标芷阳五路~芷阳广场区间(芷芷区间)右线盾构顺利始发,预计2019年4月15日接收。芷芷区间左线盾构预计2018年11月25日始发,2019年5月底接收。11月份将有两区间盾构始发、两站点主体封顶。其中:8标芷阳广场站~疗养院站区间左线计划11月初盾构始发,10标北二环站~秦汉大道站左线计划11月15日盾构始发。10月29日,由中铁三局承建的西安地铁临潼线(9号线)紫霞三路站~紫霞一路站区间明挖段主体结构封顶,10月31日,由中铁九局承建的西安地铁临潼线(9号线)紫霞一路站~芷阳五路站区间盾构始发井顺利完成浇筑。11月10日上午,西安地铁9号线,纺织城-香王区间盾构吊出井至香王站前暗挖隧道左线提前20天顺利贯通。11月15日下午2时30分,地铁9号线北—秦区间左线盾构机始发。11月16日上午,芷阳广场站~大学城站区间左线盾构顺利始发。香纺区间暗挖段(盾构吊出井)左线隧道于 2018年11月17日上午10时顺利开挖至明暗挖分界里程。12月1日凌晨,西安地铁9号线纺织城~香王区间右线经过184天掘进精准全线贯通。11月27日,西安地铁9号线9标华清池站~广场路站区间左线盾构首推百环验收顺利通过。12月6日,由中铁三局五公司承建的西安地铁9号线紫霞三路车站主体结构获得西安市建委、业主、设计、勘察、监理等相关单位的充分肯定和认可,顺利通过验收,12月8日,西安地铁9号线项目秦-终暗挖区间右线顺利实现贯通,北二环站~秦汉大道站右线盾构始发,12月18日12时51分,中铁三局五公司盾构工程总队承担掘进施工任务的西安地铁9号线紫霞一路—紫霞三路区间左线胜利贯通,12月24日上午,由中铁一局城轨公司承担施工的西安地铁九号线纺(纺织城站)~香(香王站)盾构区间左线隧道顺利贯通,12月15日,我标段田洪区间1#--2#竖井左线873米暗挖隧道贯通,比计划工期提前了15天完成;2018年12月27日,中铁六局集团承建的西安地铁9号线田洪区间,2#--3#竖井右线434米暗挖隧道顺利贯通。12月26日上午11时许,公司西安地铁9-7标项目部芷阳五路~芷阳广场区间(芷芷区间)左线盾构顺利始发。1月10日21:30,西安地铁九号线一期工程紫霞一路站~紫霞三路站区间右线“洞通”,北二环站~秦汉大道站区间盾构右线已实现贯通。
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发表于 2019-1-12 19:00:00 来自手机 | 显示全部楼层
这进度明年国庆都有望通车啊
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发表于 2019-1-12 19:03:13 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 19:06:14 来自手机 | 显示全部楼层
已封顶车站:
大学城站,疗养院站,紫霞一路站,芷阳五路站,广场路站,北二环站,芷阳广场站,紫霞三路站,纺园三路站。
未封顶车站:
华清池站,秦汉大道站计划6月底主体封顶。
纺织城站,香王站,
田王站(计划7月份完成主体结构施工)洪庆站(计划6月底完成主体结构施工)
已贯通隧道:
纺织城站~香王站区间盾构隧道加暗挖隧道双线贯通
紫霞三路站~紫霞一路站区间隧道双线贯通
北二环站~秦汉大道站右线盾构隧道贯通
田洪区间1#--2#竖井左线873米暗挖隧道贯通,2#--3#竖井右线434米暗挖隧道顺利贯通。
秦汉大道站~终点暗挖区间隧道右线贯通
香王站~纺园三路站区间暗挖段(盾构吊出井)左线隧道顺利开挖至明暗挖分界里程
纺织城站-香王站区间盾构吊出井至香王站前暗挖隧道左线贯通
紫霞三路站~紫霞一路站区间明挖段主体结构封顶
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发表于 2019-1-12 19:07:06 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 19:08:44 来自手机 | 显示全部楼层
eJCL 发表于 2019-01-12 19:07
明天能通车不?

明天?这怕是不行
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发表于 2019-1-12 19:12:46 来自手机 | 显示全部楼层
西安地铁九号线一期工程紫霞一路站~紫霞三路站区间右线“洞通”
中铁五局

1月10日21:30,在全国上下深入学习贯彻习近平总书记在庆祝改革开放四十周年大会上的重要讲话精神之际,由公司盾构工程总队承担掘进施工任务的西安地铁9号线紫霞1路—紫霞3路区间右线,历经全体建设者近一年的攻坚克难和顽强拼搏,于10日胜利实现精准贯通,在新年伊始迎来了开门红。
西安市地铁临潼线(9号线) 一期工程,是西安市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊,起点为纺织城站,终点在临潼区秦汉大道站,线路全长25.3km,共设15座车站,区间隧道正线总长22.1km(双延米);中铁三局西安地铁9号线TJSG5标,总长4.278Km,其中盾构隧道长6851m,暗挖隧道长569m,工程造价约6.2亿元。

公司盾构工程总队自该区间右线掘进施工以来,秉承“知行合一、永争第一”的企业精神,克服盾构掘进区间地质情况复杂、减尘治霾压力大、渣土外运困难、管片生产及运输能力不足、干拌料生产不及时且质量不稳定、隧道洞内生产环境差、驻地远离市区且生活条件艰苦等主客观不利因素的制约和影响。通过科学的管理方法与有效措施,强化红线底线意识,依托施工组织方案,提升现场管理水平,实现了工期进度、安全质量、文明施工、技术进步等各项工作的同步协调推进,做到了争分夺秒抢工期,优质高效创高产。

此次贯通的地铁9号线紫霞1路—紫霞3路区间右线,全部采用盾构法+明挖法施工,并设置两处联络通道兼废水泵房,主要掘进地层老黄土和粉质粘土,单线日掘进13环,速度在全线最快。单线日均掘进6.9环/日,创全线最快。实现了五公司在地铁施工领域盾构掘进区间精准贯通的骄人战绩。为中铁三局在西北区域市场争得了荣誉、赢得了信誉,还为下一步紫霞3路站—洪庆站掘进区间的施工生产创造力有利条件。

“江海奔涌大潮涌,激情飞扬启征程”。在成绩面前,盾构工程总队全体参建员工没有自满,镇守一线拼搏奉献,盾构的顺利贯通,为大家带来梦想更带来挑战,在春节到来之际,盾构队伍在零下十度的寒冷天气里仍然坚持在施工生产一线,保证顺利完成各项任务。
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发表于 2019-1-12 19:14:36 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 19:16:27 来自手机 | 显示全部楼层
eJCL 发表于 2019-01-12 19:07
明天能通车不?

赶赶工期,今天晚上就能通
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