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[轨交] 9号线一期紫~紫区间右线洞通

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发表于 2019-1-12 11:41:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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公司西安地铁9号线紫—紫区间右线
顺利贯通

中铁五局

1月10日21:30,在全国上下深入学习贯彻习近平总书记在庆祝改革开放四十周年大会上的重要讲话精神之际,由公司盾构工程总队承担掘进施工任务的西安地铁9号线紫霞1路—紫霞3路区间右线,历经全体建设者近一年的攻坚克难和顽强拼搏,于10日胜利实现精准贯通,在新年伊始迎来了开门红。
西安市地铁临潼线(9号线) 一期工程,是西安市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊,起点为纺织城站,终点在临潼区秦汉大道站,线路全长25.3km,共设15座车站,区间隧道正线总长22.1km(双延米);中铁三局西安地铁9号线TJSG5标,总长4.278Km,其中盾构隧道长6851m,暗挖隧道长569m,工程造价约6.2亿元。

公司盾构工程总队自该区间右线掘进施工以来,秉承“知行合一、永争第一”的企业精神,克服盾构掘进区间地质情况复杂、减尘治霾压力大、渣土外运困难、管片生产及运输能力不足、干拌料生产不及时且质量不稳定、隧道洞内生产环境差、驻地远离市区且生活条件艰苦等主客观不利因素的制约和影响。通过科学的管理方法与有效措施,强化红线底线意识,依托施工组织方案,提升现场管理水平,实现了工期进度、安全质量、文明施工、技术进步等各项工作的同步协调推进,做到了争分夺秒抢工期,优质高效创高产。

此次贯通的地铁9号线紫霞1路—紫霞3路区间右线,全部采用盾构法+明挖法施工,并设置两处联络通道兼废水泵房,主要掘进地层老黄土和粉质粘土,单线日掘进13环,速度在全线最快。单线日均掘进6.9环/日,创全线最快。实现了五公司在地铁施工领域盾构掘进区间精准贯通的骄人战绩。为中铁三局在西北区域市场争得了荣誉、赢得了信誉,还为下一步紫霞3路站—洪庆站掘进区间的施工生产创造力有利条件。

“江海奔涌大潮涌,激情飞扬启征程”。在成绩面前,盾构工程总队全体参建员工没有自满,镇守一线拼搏奉献,盾构的顺利贯通,为大家带来梦想更带来挑战,在春节到来之际,盾构队伍在零下十度的寒冷天气里仍然坚持在施工生产一线,保证顺利完成各项任务。

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发表于 2019-1-12 11:54:45 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-12 11:57:24 来自手机 | 显示全部楼层
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