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西安的地铁客流强度

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肆本儿

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发表于 2019-1-1 09:51:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西
2号线为什么不是A型车
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碧水无痕

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发表于 2019-1-1 09:55:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西咸阳
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独上西楼

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发表于 2019-1-1 10:04:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏盐城
我家汪汪 发表于 2019-01-01 09:41
2号线人流强度很大，为缓解南北人流强度，建议10号线由原来的康复路起始站向南沿伸再形成一条南北通道。

10号线起码应该延伸一站，与六号线形成换乘
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高新一路

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发表于 2019-1-1 10:13:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
这只是部分城市，上海、深圳、广州这三个客流凶猛的城市没参加分析。
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perfectday

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发表于 2019-1-1 10:28:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏盐城
第二张图俩一号线...
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蝴蝶谷

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发表于 2019-1-1 10:56:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 保留地址
独上西楼 发表于 2019-01-01 10:04
10号线起码应该延伸一站，与六号线形成换乘

八号线修成问题就不大了
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发表于 2019-1-1 11:25:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
肆本儿 发表于 2019-01-01 09:51
2号线为什么不是A型车

2号线如果A型车那就真逆天了
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sxwk1988

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发表于 2019-1-1 11:27:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国甘肃兰州
四号线如果西安站开通了，客流还能大点！
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