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楼主: 高新一路

[铁路] 总结的各大火车站每日发送最大客流量

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发表于 2019-4-6 17:33:27 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-6 19:37:44 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-7 10:12:27 来自手机 | 显示全部楼层
高新一路 发表于 2018-11-07 13:06
高铁给小城市设站,对小城市、对高铁都没啥好处,对高铁来说停小站的必然速度不快耗时长,对小站来说必然车次少不方便,所以为啥现在开始城际铁路大量的修,就是发现了这个问题。刘志军主政的时候就是顶住压力,干线高铁就要大站高速,他下台后,后面的人顶不住加站,明显是不懂干线高铁的意义,站的高度没有刘部长高,只管自己城市呗。

修城际的钱哪来,和高铁不存在重复建设吗?大西高铁山西境内县县设站,陕西却要再花钱为几个县修城际,开个站有多难?
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发表于 2019-4-7 10:15:51 来自手机 | 显示全部楼层
高新一路 发表于 2019-04-06 17:33
继续更新:4月5日南京南站发送旅客22.91万人次。

西安潼关的城际真没必要,有这个钱,给陕西没通铁路的县修下,陕西可能是全国没通铁路的县最多的,连甘肃都不如。
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发表于 2019-4-7 10:22:25 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-7 10:23:11 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-7 10:30:16 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-7 16:42:21 来自手机 | 显示全部楼层
高新一路 发表于 2019-04-07 10:22
城际和高铁不重复,就和高速公路和省道一样,不矛盾。

郑西高铁和西潼城际重复不,有那个必要吗?现在就华县,潼关无站。修城际难道不要钱?
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发表于 2019-4-7 16:45:10 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-7 17:13:22 来自手机 | 显示全部楼层
高新一路 发表于 2019-04-07 16:45
为啥要修,这你要问决策的人了,咋样忽悠成的,我也很佩服。

陕西自己有问题,我相信山西不会在大西再修城际了,人家真是县县有站,太谷,祁县10分钟左右,都各有站,陕西的领导脑子有问题
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