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楼主: 高新一路

[铁路] 总结的各大火车站每日发送最大客流量

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发表于 2018-11-4 22:04:14 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
西安北在西成未开通前每天到发、停靠的车次,没有东莞三个镇级站(虎门、常平、樟木头)中的任意一个站多。
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发表于 2018-11-4 22:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
最新的运行图每天到发、停靠:
西安北366;
常平352;
樟木头332;
虎门148.
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发表于 2018-11-5 19:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏林芝
咸阳秦都站加上 鄠邑站,构成了西安北站的客流,,总体来看,国家从一开始对西安北的定位是正确的,亚洲第一的称号,名不虚传
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发表于 2018-11-5 23:06:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
cavok 发表于 2018-11-02 13:32
普速逐渐衰败的情况下,西安站现在还有那么多人吗。。。

西安站现在应该不到十万,节假日能到十万。
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发表于 2018-11-5 23:07:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
张丝琪 发表于 2018-11-05 19:38
咸阳秦都站加上 鄠邑站,构成了西安北站的客流,,总体来看,国家从一开始对西安北的定位是正确的,亚洲第一的称号,名不虚传

你没看错吧,差的太多了。
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发表于 2018-11-7 08:46:14 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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发表于 2018-11-7 09:43:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
marquiszjs 发表于 2018-11-07 08:46
不说西安诸站如何,整个西铁局的营收情况排名在诸局之中也较为靠后,一是管辖区域和线路长度有限,二是货运量不足(太局和哈局货运收入就不少,促使排名靠前),三是客运量一般,开行的管内城际D/G数量少(上局,广铁,京局这方面是表率)

省内各城市交流不活跃,所以短途城际太少。
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发表于 2018-11-7 12:05:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
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