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[轨交] 西安地铁九号线建设进度

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发表于 2018-9-12 19:42:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天又查了查九号线的建设进度,并不慢么,按照官方的说法,2020年开通,现在看来也是完全有可能的。
车站进度:临潼段5站已封顶:大学城站,疗养院站,紫霞一路站,芷阳五路站,广场路站。
正在主体结构施工的芷阳广场站、北二环站计划9月底主体封顶,华清池站、秦汉大道站计划12月底主体封顶。加上这4站临潼段的9座车站今年年底全部封顶,灞桥区的6座车站:纺织城站,香王站,纺园三路站,田王站,洪庆站,紫霞三路站,目前全部没有封顶。
隧道进度:已报道的,洪庆站至田王站暗挖区间,紫霞一路至紫霞三路区间盾构施工中,香王站~纺园三路站区间左线盾构施工中,纺(织城站)~香(王站)区间双线盾构施工中,9号线9标盾构施工中。
此贴长期更新。

踩过的脚印




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发表于 2018-9-12 21:19:50 来自手机 | 显示全部楼层
加油 追赶超越
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发表于 2018-9-13 21:27:17 来自手机 | 显示全部楼层
不错。支持楼主
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发表于 2018-9-18 14:57:35 来自手机 | 显示全部楼层
更新:灞桥区6座车站:纺织城站,香王站,纺园三路站,田王站,洪庆站,目前还未封顶,
紫霞三路站已封顶。
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发表于 2018-9-18 15:00:25 来自手机 | 显示全部楼层
重磅消息:西安地铁9号线 (灞桥段)首座车站封顶

7月31日,随着最后一块顶板的浇筑完成,由中铁三局承建的西安地铁9号线紫霞三路站主体结构顺利封顶,这是西安地铁9号线(灞桥段)首座完成封顶的车站。
紫霞三路车站大景紫霞三路站沿西临高速布置,南侧紧临西安市灞桥区邵平店村,车站为地下两层岛式站台车站,全长272.55M,标准宽度21.2m,总建筑面积15732.65㎡。车站主体结构为砼箱型框架结构,车站设3个出入口,一个预留出入口,两组风亭。
2018年7月31日,紫霞三路车站最后一块顶板浇筑完成

该车站施工环境复杂,有一条高压天然气管道,横跨车站南侧,另一条横跨车站主体。施工范围内有一条110KV的高压线横穿车站,一条污水管道横跨基坑。施工前,车站范围内存在电力、电信、天然气等多条管线沟渠,均需做迁改处理。项目部为克服地面环境等诸多困难,统筹规划,通过加强与村民和有关部门的沟通,快速推动征地拆迁、管线迁改、交通疏解等前期工作。

2018年,5月4日,西安地铁9号线紫霞三路车站主体结构顶板首件验收在质监站、建设、设计、监理、施工等相关单位组成的联合验收组的共同见证下实现一次性通过”。


自2017年6月开工建设以来,项目部合理安排工序衔接及人力、机械、材料等,在施工中严格安全质量管控,加快施工进度。全体员工日夜奋战,创造了第一个完成征地拆迁工作;全线第一家工点全开,掀起大干势头;9号线(临潼段)第一台盾构机始发。在紫霞三路车站围护桩施工中,以日灌装12根围护桩的记录,创造了全线日灌桩最高数量;车站主体结构建设中,1个月完成10块板的施工任务,创造了全线月最高浇筑数量。

2018年2月28日,紫霞三路车站基坑验槽通过

尤其在该车站今年7月份施工建设中,西安地区迎来了连续的强降雨,全月31天中,16天为雨天,全体员工身披雨衣、冒雨施工,全天24小时轮流作业。7月14日,正当工程建设全面大干期间,宝成铁路略阳段受暴雨影响发生山体崩塌,项目部接到西北公司抗洪抢险命令,紧急调集50名职民工奔赴抢险一线。在人力资源缺少、施工时间紧迫的形势下,按预定时间期限完成施工任务,给参建员工带来了巨大的挑战和考验。项目部快速反应、合理安排,全体员工团结一心,全力向节点目标奋进,最终圆满完成车站主体结构施工任务。

紫霞三路站按期完成车站封顶,为下一步区间隧道工程奠定了基础,争取了时间。在后续附属施工中,项目部将持续保持高昂干劲,以“保安全、保质量、保进度”为工作核心,完成好后续施工任务。

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发表于 2018-9-19 19:07:46 来自手机 | 显示全部楼层
再次更新:车站进度:临潼段5站已封顶:大学城站,疗养院站,紫霞一路站,芷阳五路站,广场路站。
正在主体结构施工的芷阳广场站、北二环站计划9月底主体封顶,华清池站、秦汉大道站计划12月底主体封顶。加上这4站临潼段的9座车站今年年底全部封顶。
灞桥区的6座车站:紫霞三路站(已封顶)纺织城站,香王站,纺园三路站,田王站(计划明年9月份完成主体结构施工)洪庆站(计划明年6月底完成主体结构施工)目前还未封顶
隧道进度:已报道的纺(织城站)~香(王站)区间双线盾构施工中,左线有望于2018年11月15日、12月15日前贯通,领跑全线盾构掘进。洪庆站至田王站暗挖区间,预计明年8月底将洞通,紫霞一路至紫霞三路盾构区间将于今年年底贯通,香王站~纺园三路站盾构区间左线将于11月底前贯通。9号线9标盾构施工中。
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发表于 2018-9-27 20:44:02 来自手机 | 显示全部楼层
再次更新:
车站进度:
临潼段5站已封顶:大学城站,疗养院站,紫霞一路站,芷阳五路站,广场路站。
正在主体结构施工的芷阳广场站、北二环站计划9月底主体封顶,华清池站、秦汉大道站计划12月底主体封顶。加上这4站临潼段的9座车站今年年底全部封顶。
灞桥区的6座车站:紫霞三路站(已封顶)纺织城站,香王站,纺园三路站,田王站(计划明年9月份完成主体结构施工)洪庆站(计划明年6月底完成主体结构施工)目前还未封顶

隧道进度:已报道的纺(织城站)~香(王站)区间双线盾构施工中,左线有望于2018年11月15日、12月15日前贯通,领跑全线盾构掘进。洪庆站至田王站暗挖区间,预计明年8月底将洞通,紫霞一路至紫霞三路盾构区间将于今年年底贯通,香王站~纺园三路站盾构区间左线将于11月底前贯通。9号线9标盾构施工中。北二环站~秦汉大道站区间右线盾构顺利始发,中铁上海工程局承建的9标华清池站~广场路站2台右线盾构机顺利始发,
目前地铁临潼段共有4台盾构机顺利始发,其中5标紫霞三路站~紫霞一路站区间自7月1日开始盾构以来,左线盾构掘进512米,右线盾构掘进324米,计划2018年12月底贯通。
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发表于 2018-10-10 17:41:39 来自手机 | 显示全部楼层
城轨公司西安地铁临潼线:国庆期间战犹酣 盾构掘进已过半
国庆节期间,中铁一局城轨公司西安地铁临潼线(9号线)1标区间项目部近300名参建员工坚守岗位、鏖战尤酣,各工点施工不停进度不减。承担施工的纺(织城站)~香(王站)区间盾构掘进完成93环,左线在10月6日掘进11环,是平均工效的两倍多。目前,该隧道已完成1003环(左线417环,右线590环),完成总量的50.2%。

  纺~香区间隧道双线长3006.6米,共2006环(其中左线1008环、右线998环),以4-3粉质黏土为主,隧道埋深约10.5~19米。盾构始发后面临曲线半径450米、24.8‰下坡盾构掘进,掘进中先后下穿六号线出入线段、侧穿香王村安置楼,左右线99米重叠段,下穿香王收费站、侧穿西安绕城高速公路香王立交桥,两次穿越西蓝高速公路后到达吊出井。盾构掘进穿越路段的下方主要为雨污水管,存在盾构机在卵石地层中掘进等11项风险源。

  针对盾构施工中的重点、难点,项目部制定了《盾构机始发、接收安全专项施工方案》、《盾构区间掘进及过风险源安全专项施工方案》等通过了专家讨论评审。从加强监控量测、严格控制掘进参数、做好同步注浆和盾构机维保等项工作,确保盾构机安全、有序、平稳推进。右线、左线盾构自4月24日、6月6日在9号线全线率先始发以来,项目部精心组织、科学施工,克服治污减霾土方外运、材料进场制约等不利影响,盾构掘进从最初的单线3环/天提升到11环/天,坚持稳扎稳打有序推进,使工效持续提升。

  截至目前,项目开累已完成总产值的43%。
员工在卸管片
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发表于 2018-10-12 03:18:19 来自手机 | 显示全部楼层
楼主,从现在进度开始算两年内能修起来吗
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发表于 2018-10-12 08:01:06 来自手机 | 显示全部楼层
碧水无痕 发表于 2018-10-12 03:18
楼主,从现在进度开始算两年内能修起来吗

计划2020年开通,而且九号线进度真算是挺快了,基本上2017年初开始建设的,现在都已经6座车站封顶,盾构区间也是开始了好几个了
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