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[政策] 最新的51号文件带来影响。

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发表于 2018-7-13 17:09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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文件中这部分值得关注:原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作。

按这种思路,那不就意味着凡是在建的城市基本上不要想着今年或明年能获批了?毕竟各个城市的建设规划终结年度都在2020到2022年左右。到那个时候再批下一批不要了老命了?

如果是这样,可以说,地铁建设最大的赢家是成都武汉,最大的输家杭州 西安 郑州。

成都武汉早早过了三批,即使后期再不建设,以后建成的500多公里在那摆着,也绝对够用。而且建设也就4 5年的功夫,相比之下,雄心勃勃的杭州遭遇滑铁卢,前期地铁建设稍慢,可谓一步跟不上步步跟不上,地铁建设直接被 成都 重庆 武汉 南京秒杀,别人几十条线时,杭州可能也就6 7条。西安 郑州同理,作为两个国中城市,地铁建设被限制,简直要命,西安客流强度又那么大,说实话有点惨。

当然,文件中有说到这个标准是原则上,回旋余地是有的,但是什么条件能打破原则才是关键,目测这个条件会很苛刻,就西安来说,几乎全国第一的强度是一大优势,但是比周边城市高的多的负债率是硬伤中的硬伤,可谓直接撞枪口上,因此西安的三期批复真的是不容乐观,最有可能的就是提前让修个14号线,别的以后再说。

最后,希望楼主被打脸,静观其变吧
踩过的脚印



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发表于 2018-7-13 17:16:30 来自手机 | 显示全部楼层
过滤了,莫事的。
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发表于 2018-7-13 17:19:36 来自手机 | 显示全部楼层
对了,是52号,名字记错了
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发表于 2018-7-13 17:22:45 来自手机 | 显示全部楼层
蓉汉自然是赢家
杭州2016年批的196km了解一下
虽然在建里程不长但已经10条线路的南京早早已然成为赢家
我仙今年4/5-1/6-1都该通的 DW啊
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发表于 2018-7-13 17:23:46 来自手机 | 显示全部楼层
西安这一批好几条都是2020通车,明年有可能就能申请
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发表于 2018-7-13 17:29:10 来自手机 | 显示全部楼层
人生看得几清明 发表于 2018-07-13 17:22
蓉汉自然是赢家
杭州2016年批的196km了解一下
虽然在建里程不长但已经10条线路的南京早早已然成为赢家
我仙今年4/5-1/6-1都该通的 DW啊

我去,杭州的三期批了,我以为没批
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发表于 2018-7-13 17:54:53 来自手机 | 显示全部楼层
转角的猪 发表于 2018-07-13 17:19
对了,是52号,名字记错了

强度高是因为线路少,等9 6 4 机场线通了就降下来了,所以这条不是砝码。
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发表于 2018-7-13 17:55:40 来自手机 | 显示全部楼层
转角的猪 发表于 2018-07-13 17:29
我去,杭州的三期批了,我以为没批

忘了说去年长沙也批了 虽然里程不长 但也批了A车
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发表于 2018-7-13 18:00:12 | 显示全部楼层
高新一路 发表于 2018-7-13 17:54
强度高是因为线路少,等9 6 4 机场线通了就降下来了,所以这条不是砝码。

当然是砝码,西安修到300公里,强度也满足要求。300公里以后再说再话。
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发表于 2018-7-13 18:10:41 来自手机 | 显示全部楼层
hunter 发表于 2018-07-13 18:00
当然是砝码,西安修到300公里,强度也满足要求。300公里以后再说再话。

你说的是强度第一呀,6 9 4 机场线通了就降下来了,咋可能还是砝码?只能说是满足条件。
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