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[航空] 最佳战绩!西安机场跨入全球Top50,T5商务区方案曝光!

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发表于 2018-3-14 11:16:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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| 极度繁忙的西安机场 摄影/ 麦秋 |

来自权威的民航资源网最新消息显示,2017年全球机场吞吐量TOP50排行榜尘埃落定,正式揭晓。西安机场排名全球第46,是整个中西部地区第3个进入全球TOP50的机场,这也是西安机场取得的史上最好成绩。2017年全球机场吞吐量TOP50排行榜单


纵观整个榜单,2017年全球6000万级以上机场达到21座,相较去年增加7座,德里机场与雅加达机场排名各上升5位,其余机场排名无较大变化。亚特兰大机场尽管吞吐量稍有下降,仍以1.039亿人次的吞吐量继续排名榜首。

TOP50中排名上升最快的机场是墨西哥城机场,排名由第44位上升至第36位,深圳机场由第40位上升至第33位,成为排名上升第二快机场。排名下降最快的则是迈阿密机场,由2016年第30位下降至第40位。

在增速方面,TOP50机场中吞吐量增速最快的是莫斯科谢列梅捷沃机场,增速达19.1%。西安机场吞吐量增速达13.2%,是全球前50排行榜中增速第4快的机场,有望在2018年排名再度攀升新高。


| 西安咸阳国际机场T3 |

| 一个普通工作日的清晨,西安机场的进出港情况 |

而准点率方面,在千万级机场中,西安咸阳以82.3%的出港准点率排名中国大陆第1,在亚太地区,则紧跟东京羽田机场、新加坡樟宜机场、墨尔本机场之后位列亚太第8。

最大不足——尚未开通轨道交通

| 西安轨道交通机场线 |

成为全球TOP50机场,却依旧没有轨道交通,似乎已是业内趣事。目前在我国整个中西部地区,成都、重庆、昆明、郑州、武汉、兰州等,几乎所有大城市机场均已开通轨道交通,因为知道航空业的重要性,长沙甚至把磁悬浮修到了机场,而西安仍然处于落位状态。

| 华东院与Aedas为西安机场线设计的盔甲造型车站 |

所幸,正在抓紧施工的机场线(西安北至空港新城段)计划于今年底开通运营。该线路采用地铁6列B型编组,设计时速100公里。(空港新城至机场段受机场三期扩建工程影响,将延期开通。)机场线的通车将为西安机场带来持续稳定的客流增长,也将大大改善西安市民及游客往返市区和机场的通勤体验。

即将蝶变——T5商务区也来了!

早在2017年5月,悦君便及时推送了关于西安机场T5航站楼的消息:西安机场T5航站楼霸气登场,扩建方案曝光,一座长安盛殿!,在11月继续跟进了最新进度:西安机场扩建立项获批,航站楼规模居中西部第一!

| T5航站楼及东交通中心效果图 |

西安咸阳国际机场三期扩建工程打造了属于西安的未来机场,实现“长安圣殿、丝路新港”的设计理念,将是承载多重功能和地域文化内涵的航空枢纽复合系统。主要包含东航站楼、中卫星厅以及东交通中心等工程,其中东航站楼建筑面积约60万平方米,东交通中心建筑面积约40万平方米。

竣工后,西安咸阳国际机场将拥有3座巨型航站楼、2个卫星厅、18条指廊及4条跑道,使之成为地区经济发展的重要支柱。

| T5航站楼及东交通中心效果图 |

而最新曝光的项目消息,为T5航站楼前综合商务区。这里将依托T5航站楼及唐顺陵景观中心,围绕“门户、轴线、中心”三大设计理念,规划形成“一轴、两心、三片区”的空间格局。

| 综合商务空间格局 |

站前综合商务核心区占地面积1.37平方公里,总建筑面积1535020平方米,主要功能包含现代商务中心、丝路门户综合体、星际酒店、国际企业总部、国际交流中心、政务综合服务等功能。该区域将改变过往作为旅客过境的区域,以独特的功能魅力成为空港新城目的地,成为独具特色的大西安空中门户。

| 室内效果图 |

设计上则以“空中丝路门户花园”为概念,对场地内国家级文物的顺陵在保护的基础上作新时代的景观利用,使之成为本区域中心。其中更为亮眼的是,还将机场轴线通过大型的综合型商业建筑引入自然环境之中,体现航空核心的主要功能都将以保护生态环境为前提而发展。

| T5航站楼前综合商务区 |

整个区域被划分为四个板块,南侧为独立的公园景观区域,其它部分以航空大都市的功能布置为原则,形成一心三轴的临空商务产业结构, 以围绕顺陵公园周边形成会展酒店产业的布局,在三轴中心展开商业功能。

| T5航站楼前综合商务区 |

三轴外围,靠近机场区域形成与机场功能紧密联系的临空产业集群。每个组团都有完善的功能体系,同时也有多样化的整体布局形式,并在用地中布置以混合社区为概念的综合土地性质,以迎接未来科技发展所带来的用地变化。

| 西安机场扩建模型图 |

在所有交通运输方式中,民航业与新经济的关联度最大。比较这几年的发展数据,不难发现大型机场发展速度(主要指客货运吞吐量)与地方经济发展速度密切相关,与地方经济转型进程密切相关,与地方是否将民航业作为战略支撑行业密切相关。作为西安国际化和对外开放的前沿窗口,西安咸阳国际机场旅客吞吐量连年创新高,表明西安的经济发展越来越有活力。而总投资数百亿元的西安机场三期扩建工程,也必将成为一个承载多重功能和地域文化内涵的航空枢纽复合系统,一起期待吧!


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法律顾问 / 张晓哲
北京大成(西安)律师事务所
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发表于 2018-3-14 11:28:35 来自手机 | 显示全部楼层
啥时候三期开工啊?
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发表于 2018-3-14 11:47:10 | 显示全部楼层
机场线抓紧,每次回西安,机场回市区和市区去机场都非常的蛋疼
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发表于 2018-3-14 11:57:57 来自手机 | 显示全部楼层
这么重要的线光开工开了五六次,真是可以
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发表于 2018-3-14 11:58:15 来自手机 | 显示全部楼层
机场线 机场线
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发表于 2018-3-14 13:13:26 | 显示全部楼层
赶快修吧
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发表于 2018-3-14 13:18:49 来自手机 | 显示全部楼层
西安机场国际抵达的出行李非常慢,海关还要二次查验,同样是中国,为什么北上广没有二次查验。脱裤子放屁多此一举。
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发表于 2018-3-14 13:19:19 来自手机 | 显示全部楼层
机场线修得真蛋疼
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发表于 2018-3-14 13:27:07 | 显示全部楼层
年底能通车吗?
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发表于 2018-3-15 00:47:56 | 显示全部楼层
希望轨交价格合理
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