请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
 找回密码
 即刻注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 15900|回复: 14

[铁路] 连接东府西府的两条城际铁路,将深刻影响陕西经济地理格局!

[复制链接]
发表于 2017-10-12 10:40:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

即刻注册,感受西安

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?即刻注册

x
微信图片_20170825151444.gif

640?wx_fmt=jpeg.jpg

西安至韩城城际铁路、西安至法门寺城际铁路将于年内开工建设。连接省会西安,串联起关中东西部的县城,未来,它们将深刻影响关中地区的经济格局!


关中与铁路的历史渊源

项羽灭秦后,将关中分封给秦朝的三个降将,这便是“三秦”的由来。刘邦建立汉朝后,关中分为三个郡:京兆、左冯翊、右扶风。关中地区,自古以来的行政区划便是围绕西安为中心,东西各置一府。及至明清民国,关中形成了相对固定的行政区划:东府同州(大荔)、西府凤翔和西安府。

0?wx_fmt=jpeg.jpg
丨正在热播的《那年花开月正圆》中繁华的泾阳丨

晚清到民国初,三原和泾阳地处关中平原的白菜心地带,泾渭交汇,良田千顷,是水陆交通发达的陕西传统官道中心;同州,凤翔,处在关中传统商道东西两侧。农业的发达促进了三地手工业商贸金融业的发展,泾阳三原成为陕西乃至西北的经济中心,同州凤翔则成为关中东西两侧的经济中心。

微信图片_20171012104351.jpg
丨民国西京丨

陇海铁路于1934年修至西安,抗日战争爆发后,沦陷区的工厂高校纷纷迁入西安,河南等地的难民沿着陇海铁路纷纷涌入陕西。依靠着铁路大动脉,西安迅速走向复兴,取代了位于传统商道但却远离现代交通动脉的泾阳和三原,重新取得了陕西经济中心的地位。

0?wx_fmt=jpeg.jpg
丨陇海铁路西安至宝鸡段通车丨

于此同时原先人口稀少,商户破落的宝鸡、渭南凭借陇海铁路迅速崛起,先后取代了凤翔和同州成为关中地区西部和东部的经济中心,同州(大荔)凤翔沦为渭南宝鸡的属县。自此以后,人们口中的东府西府便多指渭南宝鸡。

640?wx_fmt=png.jpg

近代以来,铁路深刻影响着关中地区的经济地理格局。如今,新一轮高速铁路的修建又带来了新的发展机遇。即将开工的两条城际铁路,将从省会西安出发,一东一西串联起东府与西府的诸多县城,成为关中地区新的交通大动脉!


城际铁路将重塑关中地理经济格局!

0?wx_fmt=png.jpg

五年后,陕西米字型高铁网络将全部建成,十个地级市都将全部通达高铁。而关中地区众多县城与省会西安之间的交通将如何建设呢?关中号称陕西的金腰带与白菜心,是陕西城市最密集,人口最集中、工业最发达的区域,占陕西全省人口与经济总量的65%,也是全国重点城市群之一。

微信图片_20171012104449.jpg
丨西安城东交通枢纽丨

目前,西安与全省各县之间的客运主要依靠公路运输,由市区各大汽车站发车,频次基本为20分钟一趟。每到节假日,城西、城北等客运站排队之长,人流之多,令人瞠目;陕西多条高速公路已近饱和,节假日拥堵严重,以公路为主的客运交通已不适应陕西社会经济快速发展的需要。

微信图片_20171012104511.jpg
丨陕西高速公路丨

关中地区各市县与西安之间的的人员流动频繁,运输需求旺盛。目前的汽车客运已无法有效满足,修建城际铁路势在必行。西韩、西法串联了关中相当部分的县城、将大大提升关中各县到省会的便捷程度,方便关中各县城居民的出行。

微信图片_20171012104535.jpg
丨法门寺景区,目前需在城西客运站乘车前往丨

与此同时,外地游客来陕西旅游都会前往法门寺、楼观台、乾陵、太白山、韩城古城等著名景区,但这些景区距离西安较远,目前仅有汽车客运接驳,交通不便。城际铁路开通后,从省会出发前往这些景区将非常便捷,轻松往返。有效连接起楼观台景区和法门寺景区,将西安、宝鸡、渭南几个城市的旅游资源结合起来,形成关中旅游线经济带。

0?wx_fmt=png.jpg
丨关中城际铁路网路线图丨

西安至韩城、法门寺城际铁路建成后,将形成高标准、快速度、大能力的城际交通动脉,将极大缩短中心城市与各市县之间的距离,加强西安与韩城、宝鸡、渭南等次中心城市和中小城镇的联系,缓解交通运输紧张,增强西安的辐射带动作用,促进关中城市化进程与区域经济协调发展;

640?wx_fmt=jpeg.jpg
丨西安北站将接入关中城际铁路丨

除了通过城际铁路快速通达省会西安,城际铁路也与西安咸阳国际机场、西安北站、未来的东站、南站接驳,关中各县的人们可以乘坐城际列车快速通达机场和高铁站,转乘高铁动车或者飞机,继而通达全国。

0?wx_fmt=png.jpg
丨咸阳机场将接入两条城际铁路丨

2014年通车的成绵乐城际,连接了成都北面的绵德高新技术经济带,南部旅游资源密集的江油、眉山、青神等地,使以成都为中心的沿线城市都处于1小时通勤圈内。与成灌线一道连接了峨眉山、都江堰、乐山大佛等著名景区,通达双流机场,对成都都市圈的经济和旅游业发展提升巨大。

微信图片_20171012104906.jpg
丨成绵乐城际与沿线众多城市、景区丨

四川的经验值得陕西学习。关中平原作为陕西经济的中流砥柱,修建城际铁路将中心城市与各区县连接起来,势在必行!未来,陕西还将开工宝鸡至法门寺、西安至潼关等多条城际铁路,加密关中地区城际铁路网。

通达东府,西韩城际铁路开工!

9月12日,从陕西省发改委传出消息,纳入全省《关中城市群城际铁路网规划》的西韩城际铁路项目前期工作进展顺利,目前已具备开工建设条件,其中,控制性工程在蒲城县境内将建设两座特大桥,将于国庆节前开工。

0?wx_fmt=png.jpg
丨西韩城际铁路线路图丨

作为关中城市群城际铁路网骨架线,西韩城际铁路新建线路长176公里,设置阎良西、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东共10处车站。蒲城南站预留渭南-蒲城-白水-黄陵-城际铁路延伸条件。
西韩城际通过阎良西站、独李站分别与西延高铁、阎良至机场城际铁路衔接后,经西安高铁枢纽可达西成高铁、西武高铁、西渝高铁等方向,可直达西南、中南等地区,未来可向东跨过黄河与大西高铁衔接,形成关中地区至华北地区的快速客运通道,对带动沿线经济社会发展、开发旅游资源、促进产业升级和加快城镇化建设具有重大意义。

640?wx_fmt=jpeg.jpg
丨西安米字形高铁枢纽丨

640?wx_fmt=jpeg.jpg
丨关中城际铁路网丨

按照陕西省重点建设项目计划,今年将开工建设西安至韩城、阎良至机场、西安南经法门寺至机城际铁路三条城际铁路。

西安-韩城城际铁路

640?wx_fmt=png.jpg
长度丨176km
设计时速丨250km/h
起止丨阎良北站—韩城东站
设站丨9座
建成丨2021年,工期4年

西安北到富平阎良段初期借用西延高铁,后期将修建引入西安站的联络线。本次新建的线路从独李北站起,止于韩城东站,新建线路176km,在阎良西站以联络线与西延高铁连通。预留向山西侯马方向延伸条件,未来将与大西高铁连接。

全线共设9站,分别是阎良西站,阎良北站、富平南站,卤阳湖站,蒲城南站,孙镇站(初定名),澄城南站,合阳东站,韩城南站,韩城东站。

城际列车正式开通后,将采取错站停靠的运行方式(即1次列车停靠ABCDEFG站,2次列车停靠ABFG站),可确保方便和快捷兼顾。

西安丨西安北→港务区→高陵→阎良北
640?wx_fmt=jpeg.jpg
港务区高铁站概念图

富平丨富平南站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
富平石川河

蒲城丨卤阳湖→蒲城南→孙镇→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
唐中宗桥陵

澄城丨澄城南站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
澄城城隍庙

合阳丨合阳东站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
洽川湿地

韩城丨韩城南站→韩城东站
640?wx_fmt=jpeg.jpg
韩城古城

连接西府,弥补西宝高铁遗憾!

640?wx_fmt=png.jpg

西安法门寺机场城际建成后,将弥补西宝高铁设站过少的遗憾。由于开工较早,作为设计时速350km的西宝客运专线仅设咸阳秦都、杨凌南、岐山、宝鸡南四站,走向基本与陇海铁路,西宝高速平行铺设。高铁沿线的兴平、眉县、陈仓无法享受到高铁的便捷,更遑论太白、周至、扶风等。

城际铁路建成后,动车将往来周边县城与西安,有效连接乾县、户县、周至等中心城镇与核心城市西安,缓解公路交通运输压力,满足城际客流运输需求。

西法城际铁路沿线及周边地区是旅游资源富集区,自然风光和历史文化交相辉映,它串联了楼观台、太白山、红河谷等“山水秦岭”生态旅游景区和乾陵、法门寺“人文陕西”的等主要历史文物景区,方便游客出行、缩短旅行时间,将不同区域的旅游景点串联起来,带动沿线发展。

640?wx_fmt=jpeg.jpg

西法城际铁路通过银西高铁连通西安北站、经阎良至机场城际铁路连通咸阳机场,南段终点为规划中的新西安南站。建成后,人们可快速便捷到达西安北站、南站与机场三大交通枢纽,方便关中地区人们乘坐高铁通达全国,以及快速到达咸阳国际机场乘坐航班。

值得注意的是,法门寺站预留了宝鸡至法门寺城际铁路延伸条件。线路自法门寺引出,经益店镇、岐山县、横水镇、凤翔县、向南经卧龙寺至宝鸡,全长88km。

西安-法门寺-机场城际铁路

640?wx_fmt=jpeg.jpg
起止丨西安南—法门寺,法门寺—机场
开工丨2017年9月
建成丨2021年2月底
长度丨246km,新建线路180.022公里
车站丨14座
投资丨298.2亿元

西安至法门寺至机场城际铁路路起于西安北站,经咸阳、礼泉、乾县,扶风、眉县,周至、户县,至规划新西安南站。全长235.345公里,其中西安北(机场)至乾县段利用银西高铁66.345公里,新建乾县至新西安南长169.09公里,设14个车站。通过银西高铁连通西安北站、经阎良至机场城际铁路联络线连通咸阳机场。

640?wx_fmt=jpeg.jpg
丨西安-法门寺-机场城际车站布置图丨

长安丨新西安南站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
西安三星城  

鄠邑丨鄠邑站→祖庵站→
微信图片_20171012105423.jpg
太平森林公园

周至丨楼观站→周至站→哑柏站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
楼观台

太白丨太白山站→红河谷站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
太白山

眉县丨眉县站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
眉县

扶风丨午井站→法门寺站→召公站→临平站
640?wx_fmt=jpeg.jpg
法门寺

乾县丨乾县站→
640?wx_fmt=jpeg.jpg
乾陵



© 悦西安(www.justxa.com) 保留所有权利
未经授权 禁止转载
法律顾问 / 张晓哲
北京大成(西安)律师事务所
更多精彩内容,请关注悦西安微信公众号:just-xa






踩过的脚印



上一篇:群光广场 要开业啦
下一篇:看图猜城市
发表于 2017-10-12 10:56:49 | 显示全部楼层
什么时候正式开工
发表于 2017-10-12 11:07:12 来自手机 | 显示全部楼层
一个将字都说了大半年了,看见这个字就没兴趣再往下看
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2017-10-12 12:14:05 来自手机 | 显示全部楼层
就是不见开工。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2017-10-12 12:27:04 来自手机 | 显示全部楼层
这都从年初说到现在有的是去年都说了永远停留在规划
发表于 2017-10-12 12:45:52 来自手机 | 显示全部楼层
规划太多 实锤太少 每次都是图画的倒是快
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2017-10-12 13:41:17 来自手机 | 显示全部楼层
发表于 2017-10-12 15:24:47 | 显示全部楼层
開工才是王道
发表于 2017-10-12 15:56:39 来自手机 | 显示全部楼层
一直在规划从未被落实....
发表于 2017-10-12 21:55:54 | 显示全部楼层
赶紧开工
您需要登录后才可以回帖 登录 | 即刻注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表