西安地铁车辆编组规划落伍

冲鸭

二线城市中，西安地铁客流第二，客流强度第一，但车辆编组规划严重落伍，A车目前只有两条线，8A没有一条。已建成的线路，里程可以延长，但车辆编组已无法更改。强烈呼吁规划部门在未建路线中优先考虑6A或8A车，亡羊补牢！地铁建设和财力相关，我们的财力比其他城市弱一点，可以建慢一点，早晚有一天里程会赶上来，但规划一旦落伍永远赶不上来了。

冲鸭

未来城市公共交通主要靠地铁，我们在车辆编组上规划严重短视，事实如此，不要找政策，人口和财力借口。

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冲鸭

乐天派zhz 发表于 2021-04-26 12:15
早晚有一天里程赶上来？求你多去了解一下其他城市建设情况吧，西安必须加快推进三期修编和四期线路了。

西安应该加快，我的意思是城市里程有上限，不可能无限建下去。

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冲鸭

secret1119 发表于 2021-4-26 12:20
大编组大间隔，小编组小间隔，你觉得哪个好

你觉得2号线6B好还是8A好

冲鸭

高新二路 发表于 2021-4-26 12:29
6B好，间隔时间短。

8号线应该用6B

冲鸭

小编组（6B）高密度好还是大编组（8A）高密度好？
众说纷纭。我的观点是，在运力充足的情况下，小编组高密度好。在运力不充足的情况下，大编组高密度好。
举个栗子，西安2号线，在客流没有达到运力极限时候，小编组高密度好，成本低，灵活性好。目前2号线可以通过缩短行车间隔来提升运力，但提升空间有限。当2号线客流接近小编组高密度运力极限时候，大编组高密度的好处就显现出来了。总之，线路规划时候合理预判未来不同时期的客流，不低估不高估，根据客流合适选择车辆编组（可以适度超前），不要受其他因素影响。