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[轨交] 西安成了世界上唯一一个敢在活跃的地裂缝带上修建地铁的城市

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发表于 2019-8-17 00:19:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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西安地铁6号线所经过的地裂缝总共有9条,穿越了12次。

实际上西安脚下有14条地裂缝,有3条长安地裂缝。地裂缝属于活跃的、不断变化的形态,很不稳定。地裂缝的活动,会导致地面发生变形,地铁隧道也会随之变形。

而此时工人们正在脚手架上工作,远看几百米长的隧道,仿佛分割成了许多段,这与解决地裂缝问题间有什么关系吗?

西安市轨道交通集团 康佐:这个隧道我们预留了它500毫米的百年的变形量,那么实际上这两个洞子截面错动的过程中,它会形成一个交集,那么这个交集的空间里面,是能够保证我们地铁运营安全的。

工人们正在施工的节点,是跨越地裂缝的重要区域,这里未来将成为隧道错动的接口。西安在城市地下做出了一条可以活动的地铁隧道,也成了世界上唯一一个敢在活跃的地裂缝带上修建地铁的城市。



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踩过的脚印




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发表于 2019-8-17 00:20:58 来自手机 | 显示全部楼层
素材来源:西安地铁、央视《走遍中国》
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发表于 2019-8-17 08:46:34 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-17 09:03:39 来自手机 | 显示全部楼层

西安成了世界上唯一一个敢在“活跃的”地裂缝带上修建地铁的城市,重点词是“活跃的”
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发表于 2019-8-17 09:05:00 来自手机 | 显示全部楼层

西安成了世界上唯一一个敢在“活跃的”地裂缝带上修建地铁的城市,重点词是“活跃的”。西安脚下有14条地裂缝,有3条长安地裂缝。地裂缝属于活跃的、不断变化的形态,很不稳定。地裂缝的活动,会导致地面发生变形,地铁隧道也会随之变形。
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发表于 2019-8-17 10:02:49 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-17 10:13:37 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-17 12:22:02 来自手机 | 显示全部楼层
龙山书人 发表于 2019-08-17 00:20
真的太牛逼了。
不过,也说明了,为啥郑州的地铁修的快的一方面原因,因为地理条件比较好

这个真和修的快慢,没有那么大关系,就是技术问题,而且技术问题已经解决了
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发表于 2019-8-17 13:34:06 来自手机 | 显示全部楼层

地裂缝哪里都有,但是城市内有的真的不多,北京城区内就2.3条
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发表于 2019-8-18 23:13:27 来自手机 | 显示全部楼层
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