成都那么多a车

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虽然调侃成都是四妞，但人家发展的眼光从来都是向这些国际大都市靠齐，虽然差的十万八千里。

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21世纪都过了两个十年了，所以陕西和西安真要突破城墙思维了，站在秦岭之巅看陕西。尤其是主政者更需要

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小白生活家 发表于 2019-07-09 17:10
与其说是钱的原因，还不如说是短视。机场城际修了八年，好不容易投入运营，结果发现是个落后产物。咸阳机场目前吞吐量即将突破五千万大关，咱给设计个6B，以后突破七八千万吞吐量能够用吗？想想也是蛮可笑的。更别提市内那些6B了，地铁客流强度全国第一的城市，没有8A。。。

相比之下，成都的18号线都是荒芜人烟的地方，但上的是8A

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hustmwk 发表于 2019-07-09 17:28
大家为啥计较A型和B型呢？A型只是比B型宽一点，多拉几个人，还有啥优势？后期运营也能弥补嘛。

光6A比6B一节车厢就长3米，更何况8A

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yuxuan9862 发表于 2019-07-09 18:14
以西安目前的情况来看，8A根本不切实际，因为新线路根本没有能撑得起8A客流的线路，再一个是与既有线的换乘，8A罐6B根本吃不消。
比起盲目上8A，我倒是支持10和16用4A预留6A

七号线绝对可以

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