绕世界流浪l 发表于 2024-03-28 10:14
有没有可能是最近公交难等间隔长导致都不愿意坐了然后死循环了呢
间隔时间没关注过，但街上的公交大量空座确实是，没人坐加大间隔减少发车也属正常。
高新城乡公交做到了95%的村子村村通，客流相对也要差。西咸公交有很多线路在城里，自我赚钱能力好。
骆驼力量 发表于 2024-03-28 10:19
间隔时间没关注过，但街上的公交大量空座确实是，没人坐加大间隔减少发车也属正常。
。。你先搞清楚因果关系，先减车才没人的
fds1224 发表于 2024-03-28 09:53
靠财政，GDP≠财政
西咸新区财政有高新区高？
全国不少地方公交有瘫痪的趋势，不管啥原因，大车变中车，中车变小车，有些线路停开了，几乎增加候车间隔时间成为一个默契的办法。
车辆大变小，发车间隔变长，司机减薪裁员，这都是公交延续下去的保证。
勒紧裤腰带过日子！改变政府负债增大的现状，不能再大手大脚了。
这引起了连锁反应，这也缺钱，那也缺钱。
火红的雪 发表于 2024-03-28 10:28
高新城乡公交做到了95%的村子村村通，客流相对也要差。西咸公交有很多线路在城里，自我赚钱能力好。
西咸到现在很多车也没几个人，不照样一块么！西咸有高新财政高？
高新城乡公交太长了，在其他地方这种公交都是阶梯票价的，2块钱给你坐两小时的城乡公交疑似有点便宜了