能不能先把商洛到南阳规划一下，完全放弃让人家走十堰了?
12306铁总 发表于 2024-03-20 12:56
天水人家天陇铁路在建，建成了就直接南下成都、重庆了。虽说多一条路总是好的，但现实是天陇铁路只是一条时速200的单线客货混铁路，宝汉想要250的客专，还有很长的路要走。
天水兰州陇南本来就在成都重庆正北方向。陕西在四川东北方向。陕西应该多向自己本身的东北东南方向发展。西边发展很有限的 西边主要就是去新疆。
四川着急修出川通道，陕西别没头没脑上杆子往上贴，有钱赶紧先修西韩城际，别总干出力不讨好的事，小心川媒又说四川虹吸陕西了。https://app.justxa.com/public/emotion/face_wulian.png
西安高铁米字建成后 宝汉有助于提升路网稳定性 防止西安枢纽出问题 影响整个西部高铁网 你陕西不修宝汉 那就只能让甘肃上天汉 甚至直接绕开陕西直接修天水广元高铁 这下意义就出来了
li448694239 发表于 2024-03-20 13:05
西安高铁米字建成后 宝汉有助于提升路网稳定性 防止西安枢纽出问题 影响整个西部高铁网 你陕西不修宝汉 那就只能让甘肃上天汉 甚至直接绕开陕西直接修天水广元高铁 这下意义就出来了
合着西韩城际不着急？帮着四川修出川通道就很着急吗？你说的话威胁的口气有点太重了。
长安知客 发表于 2024-03-20 13:10
合着西韩城际不着急？帮着四川修出川通道就很着急吗？你说的话威胁的口气有点太重了。
西韩也重要 但是西韩修是板上钉钉的事儿了 早晚的事 但是宝汉这个是涉及跟外省争取重大利益的 宝汉这条线位丧失 直接影响就是后边的银渝高铁直接从天水 广元经过 宝鸡 汉中被短路这也是为啥这条即使客流不高 也要争取的意义
客货共线200就行了
当年西成就应该走宝鸡-汉中，然后全线350。西宝有现成的提速就OK，只建新的一段
现在两条250的线花的钱更多了，速度也没快，甚至可能更慢