其实四期现在的争议是因三期规划导致的
本帖最后由 solo 于 2024-2-26 18:08 编辑RT，本身在三期规划的一号线3期工程如果直接从森林公园北跨渭河，然后顺着人民路一路向西在宝泉路转向咸阳西站就行了。一条一号线，就直接联系两城的市中心，直接实现了一体化，同时也解决了咸阳市区内的通行问题。这样子11号线咸阳段往后放到4期调整，甚至5期也都没什么争议了。四期11号线肯定就申报的是东段了。
就是当年规划时不知道是怎么想的，1号线3期走渭河南边了，把咸阳核心地区留给了11号线。咸阳渭河两岸各一条地铁，在这个地铁审批越卡越紧的时段显得有点浪费。
干啥都赶不上 恕我直言，地铁五期的争议是四期规划导致的 反正啥都不赶趟，就现在这还不得被国家再砍几刀。 地铁三四期咸阳段的规划更合理，本来市区就没多大，1号和11号地铁串联咸阳两大动脉，并形成一个小环线，用没有很长的线路满足了大部分咸阳人的出行需求，是个最优方案 有原来的规划图吗？我咋感觉1和11北段互换，这两个就连不上了 高陵有几条线？偌大的咸阳市有两条线多吗？