不在我家不开心系列
我的大秦岭 发表于 2024-02-13 12:26
本帖最后由 我的大秦岭 于 2024-2-13 12:29 编辑
你奏没看完我写的内容，完全可以接驳西延，连接线更是不成问题，且未来还要建设西安南站，现在的西安东就是重复建设，完全可以和西安南合而为一建设高规格的一个站即西安南就可以的，且现在没有中央说的集约式发展，是浪费土地。
可预期未来，西安南不建了，懂了吗
思路不太符合“大西安”框架，之所以东西南北都搞车站，是图谋轨交大环线。
一方面沟通线是作为高铁枢纽的必要硬件，另一方面如果在中间穿插城际/市域，又能优化补充城市通勤，西安是想下一盘大棋。
这个西安市应该做不了主https://app.justxa.com/public/emotion/face_wulian.png
观点清奇，逻辑混乱，我家门口系列的代表人物！
东站是国铁，南站是省铁，还要考虑铁路的规划，有些事情确实不是外行人想当然的。
明显对于铁路枢纽规划，东站的位置对线路选线比南站优势大很多，而且枢纽内转线也更合理。
选南站的话，那得让西渝西十转郑西西延的车在西安绕个大C字才行
最早 有一个 西安南站 的选址 是 西部大道附近 ，这个位置属于大城南的中心地带，有利于旅客集散，不过 由于城市规划未作预留 ，已无法实现。你图上的西安南，太靠南了，已经进入南控区。现在高新规划的西安南，也太靠南。东站是肯定要有的，东站的主力方向是南北、东，且进出秦岭也在东边，不可能给你绕到西边再绕回来。