yuxuan9862 发表于 2019-8-11 11:14:45

minzzzzzz 发表于 2019-08-10 22:55
为什么不能把东京多开一点啊？最起码至少每天都要有。比洲际航线客流高多了。

成田没有时刻

微微的芳香 发表于 2019-8-13 22:32:13

yuxuan9862 发表于 2019-8-11 11:14
成田没有时刻

成田没时刻可以去羽田，羽田机场距离市区近，地理位置也更好

hunter 发表于 2019-8-13 22:40:54

微微的芳香 发表于 2019-8-13 22:32
成田没时刻可以去羽田，羽田机场距离市区近，地理位置也更好

估计羽田更没有，主打国内航班密集

yuxuan9862 发表于 2019-8-13 22:46:14

微微的芳香 发表于 2019-08-13 22:32
成田没时刻可以去羽田，羽田机场距离市区近，地理位置也更好

羽田的时刻更紧张

yanlei_online 发表于 2019-8-14 11:40:33

同属天合联盟的欧罗巴航空的航点覆盖能力显然不能与伊比利亚航空相提并论，就不在一个数量级上，O&D可以忽略不计，中转乏力，仅仅依靠团队游客无论如何也提高不了上座率，东航失策。

微微的芳香 发表于 2019-9-15 18:16:25

hunter 发表于 2019-8-13 22:40
估计羽田更没有，主打国内航班密集

羽田现在也有国际航站楼了，等T2扩建完成之后应该就能空出来一些时刻，到时候就有直飞羽田的航班了

微微的芳香 发表于 2019-9-15 18:17:17

yuxuan9862 发表于 2019-8-13 22:46
羽田的时刻更紧张

哦，T2航站楼在扩建

dhz0857 发表于 2019-9-16 10:12:54

微微的芳香 发表于 2019-9-15 18:16
羽田现在也有国际航站楼了，等T2扩建完成之后应该就能空出来一些时刻，到时候就有直飞羽田的航班了

到时候应该也是日美线优先，然后国内一线也还嗷嗷待哺，毕竟羽田的国际线实在是太珍贵了。
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